caferacer-forum.de

Instagram, Pinterest und bikefx sind eben keine Ratgaber, sondern Bilderbücher. Meinst Du, die gazen Custom-Chopper werden so gebaut, dass man damit gut fahren kann? So viel dazu.
Gruß,
Andreas

Aber ist es nicht das, was wir hier erreichen wollen?

Ich hatte vor (Um)baubeginn schon für mich entschieden, dass es kein vernünftiges Moped wird. Dann hätte ich nämlich irgendwas anderes gekauft, was nicht 40 Jahre alt ist und vllt sogar weniger kostet, aber mehr bietet und ausgereifter ist und nicht ewig viel Zeit verschlingt.
Ich denke, wir sind hier alle ein bisschen verrückt, oder?

Das auf alle Fälle, aber deswegen muss man ein Motorrad ja nicht schlechter machen, als es in Serie ist! Und genau das ist es eben, was bei solchen Hookies gemacht wird. Weniger Federweg, weniger Bodenfreiheit, steilerer Lenkkopf (damit weniger Nachlauf und Stabilität). Und das nur, damit es wie eine von 100.000 anderen aussieht? Dann kann man auch Serie fahren und fährt besser

Eine Rennmaschine ist alles andere als vernünftig, tut aber in ihrem Nutzungsbereich genau das, was wie soll. Das tun Custom Bikes auch (auf der Messe gut aussehen und das handwerkliche Können des Erbauers wiederspiegeln), man darf sie aber nicht dort heraus holen und sie in das Nutzungsprofil einer Fahrmaschine pressen (Ausnahmen bestätigen die Regel, das ist dann aber auch schon eine gewisse Kunst).

Und seien wir ehrlich: Für ein Custom Bike hat Hookie da wirklich nicht mehr viel zu bieten, als Fahrmaschine aber auch nicht. Eher ein halbgarer Kompromiss, den man zumindest ein Bisschen mehr Richtung Nutzbarkeit verschieben kann, indem man das Fahrwerk nicht auf Anschlag herabkurbelt. Dann ist das schon ok.
Gruß,
Andreas

Die Jawa macht einen guten

Ist halt 'ne Generationensache. Für die mittelalten und alten Säcke sind Bolle und Konsorten sowas wie Ikonen. Für die Youngsters sind es einfach dankbare Umbauopfer.
Soll doch jeder nach seiner Facon glücklich werden (und sich dann nachher aber auch nicht beschweren, wenn die fast unfahrbaren Posergurken recht schnell langweilig werden und in einer Ecke der Garage verstauben).
Auf meiner 77er Z1000 mit originaler Gabel und Wilbers-Federbeinen geht mir jedenfalls dann und wann der Arsch auf Grundeis bei etwas höheren Geschwindigkeit dank der für diesen Bock eigentlich völlig ungeeigneten Heidenau K60 (seinerzeit montiert, um dem Scrambler-Hype zu huldigen, heute nur noch drauf, weil ich nicht die Zeit für einen Wechsel gefunden habe und mittlerweile total auf DR Big stehe ;-)).

Heidenau auf Z1000???
Jehova, Jehova, Jehova

Wer nicht, martin…

Hallo zusammen,
da passt wirklich nur ein Kommentar: Jehova, Jehova, Jehova!
Verstörte Grüße, Bambi
PS: die Bolle war zu ihrer Zeit schon nicht ganz frei von Kritik. Wenn man die wirklich besser machen will bleibt einem eigentlich nur der Weg zu Rau, Egli, Martin, Bimota usw. Das war definitiv die Zeit als die Motoren noch deutlich schneller waren als die Fahrwerke. Hookie und Co gehören absolut nicht in diese Riege. Die Optik macht das Moped nicht schneller und sicherer. Aber ich glaube, das will keiner hören ...

Hallo,
jeder hat da so seine eigene Philosophie.
Man soll zuerst seiner Phantasie freien lauf lassen und kann dann immer noch entscheiden ob man das Motorrad zu einem fahrbaren
Untersatz weiter umbaut oder es nur zum anschauen hat .
Grüße
Werner

Wer braucht schon ne Trailerqueen?

Ist doch jedem selbst überlassen. Es muss doch nicht jeder Umbau zerlabert werden, nur weil aktuelle Trends aufgegriffen werden.