Sidecar» Yamaha» Nannos SR500 Gespann

[nanno]

Ausgesommert, Rücklicht hat einen Wackler ansonsten als wäre nie eine Pause gewesen.

[nanno]

Also, das hatte ich auch noch nicht: bei meinem LED-Birnchen ist aufgrund der "zarten" Vibrationen des Eintopfes der "Cob" von der Fassung losvibriert. Mit zwei FETTEN Lötpunkten wieder zusammgeführt, was zusammen gehört. Das sollte so schnell auch nicht mehr zerfallen.

Ansonsten: die starren Lenkerbuchsen + Lenkerhöherlegung und der etwas schmälere Lenker sind super. Ich sitz gut drauf und seltsamerweise fühlt es sich weniger anstrengend an. (Was vermutlich eher dran liegt, dass der Lenker nicht mehr so fest gehalten werden muss, weil er in den Gummibuchsen rumschlackert.) Und dann hab ich mich noch dran erinnert, dass man sich auf so einem Gespann bewegen sollte und guess what, mit dem Avon Sidecar kann man eigentlich auf nasser Straße ganz gut driften, in links wie in rechts Kurven.

Verbrauch: 5.8L/100km, TopSpeed: 105-110 unter vorteilhaften Bedingungen. 90 bei Gegenwind oder verpassten Schaltpunkten an Hügeln, 80-85 geht immer und ist gefühlt der Wohlfühlbereich.

Prinzipiell wäre für nächstes Jahr ein bissl mehr Leistung schon sehr wünschenswert, da ich die Höchstgeschwindigkeit eher im 4. als im 5. Gang erreiche, ich aber eigentlich nicht noch kürzer übersetzen will. Drum auch hier: mal Kompressions- und Druckverlust-Tests machen und schaun, ob hier irgendwo ein Mangel zu erkennen ist.

[nanno]

Du beschreibst halt schon recht genau eine SR mit Velorex...

Eine SR500 ist schon cool und auch optisch genau mein Ding, wäre mir aber fürs Gespann zu schwach. Mindestens 45PS und 650cc sollten es schon sein, dann hätte man bei den angepeilten 250kg noch eine halbwegs ordentliche Beschleunigung. Außerdem wäre ein Elektrostarter ein Muss

Siehe obiger Post bei mir - 45PS müssen es nicht sein, auch wenn ich die gern dankend nehmen würde. Aber ja, echte 40 wären vermutlich besser als die 25-30 die ich im Moment am Start habe. Ich werd am Wochenende mal prüfen wie (un-)gesund der Motor ist, ich hab nämlich den leisen Verdacht, ich hätte damals die Ventilsitze nachschneiden lassen sollen und nicht nur einläppen. Weswegen die möglicherweise schon wieder ein wenig undicht sind.

[nanno]

Da ich noch einen kompletten und einen Rumpf-Motor liegen habe plus fast alles an Teilen was man tauschen sollte, hab ich heute einen Wössner 8505D200 oder anders gesagt einen 89er Schmiedekolben mit ca. 10:1 Verdichtung bestellt. Eine scharfe Nockenwelle liegt aus der guten alten Zeit noch rum, neue Ventile und Kipphebel auch. Jetzt noch einen 48T-Kopf auftreiben und dann kann ich mir im Winter mal eine schönen und scharfen Gespann-Motor basteln.

Das Ziel ist soviel Leistung zu haben, dass SR-Gespann-fahren mit Serienübersetzung möglich ist und das Gespann 100+ Dauerreisegeschwindigkeit halten kann. Ambitioniertes Ziel? Ja, vermutlich...

Verschleißteile die ich noch brauche:
* Kupplung
* Steuerkette
* Dichtsatz (Kedo)

[nanno]

Gespann mal herzhaft mit Konservierungsspray eingesaut. Morgen soll es saukalt und vorallem trocken sein (-11 Grad), da werde ich die XT in die Werkstatt bringen und das Gespann nach Linz.

Außerdem: den Adapter für den Kettenblattträger angefangen zu drehen (aus VA) und jetzt gleich noch beschlossen, dass ich da außen einen Wellendichtring entweder 45x75x6 oder 55x75x10 einbauen werde um den Adapter im KBT zu fixieren und das Kugellager vor Wasser/Dreck zu schützen. Außerdem muss ich noch Radlager 6203-2RS (17x40x12) besorgen. (Weil, wenn ich sie hab, ruiniere ich sicher KEINES der verbauten Radlager...)

[nanno]

KBT-Umbau abgeschlossen (erfolgreich). Bilder folgen so wie ich einen Blog Post beisammen hab.

[DerSemmeL]

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Außerdem muss ich noch Radlager 6203-2RS (17x40x12) besorgen. (Weil, wenn ich sie hab, ruiniere ich sicher KEINES der verbauten Radlager...)

Kennst Du diesen Anbieter _ https://www.kugellager-express.de/rille ... 7x40x12-mm ?

[nanno]

Der Preis ist schon sensationell - ich werds trotzdem beim Lagerfritzen im Ort kaufen, der muss auch von was leben.

[DerSemmeL]

Greg, das ist vollkommen in Ordnung - es hatte sich für mich so gelesen, dass Du noch am Suchen wärst

[nanno]

Ich notiere mir hier so einiges, damit es nicht vergesse - fun fact: von den 3 Radlagern im Hinterrad brauche ich jetzt nur noch 2 und alle 3 habens überlebt. Sprich fürs nächste Hinterrad hab ich schon ein gutes Lager in Reserve.