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Habe an meiner BMW R27 (Einzylinder) ein sehr seltsames Phänomen, nach dem Umbau auf einen Mikuni Vergaser.
Alles läuft soweit gut.
Nur wenn ich eine flache Straße entlangfahre, auf der man konstant die gleiche Gasstellung hat, bei z.B. 80 km/h, dann verliert der Motor nach 3-4 Kilometern plötzlich an Leistung und geht kurz darauf aus. Wie wenn man den Benzinhahn zugedreht hätte.

Wenn ich noch den richtigen Augenblick erwische, um auszukuppeln und das Gas aufzuziehen, dann fängt sich der Motor wieder ein.
Und dann tuckert die BMW weiter, als ob nichts gewesen wäre. (Bis dann nach weiteren, konstant gefahrenen, 3-4 Kilometern das Gleiche wieder losgeht.)
Stirbt der Motor ab, kann ich sie ohne Probleme gleich wieder ankicken und der Motor läuft rund.

Das alles passiert jedoch nicht, wenn ich in der Stadt unterwegs bin, oder auf einer hügeligen oder kurvigen Straße, wo man das Gas ständig öffnet und wieder schliesst, also nie länger die gleiche Gas-Stellung hat.

Woran kann das liegen??
Luft in der Benzinleitung? (Aber ließe sie sich dann gleich wieder starten...?)

Dachte erst es wäre ein Belüftungsproblem des Tanks (Vakuum) und habe einen anderen Tankdeckel besorgt, der eindeutig belüftet ist.
Aber daran liegt es nicht...
Das Benzin-Level im Tank macht auch keinen Unterschied...

Belüftung kann richtig sein. Wie sieht es mit der Belüftung der Schwimmerkammer aus ? Die mag vielleicht keine konstanten
Verhältnisse. Es entsteht ein leichter Unterdruck in der Schwimmerkammer und das Nadelventil öffnet nicht oder zu wenig.

Gruß
Bernd

Die Belüftung der Schwimmerkammer, das wäre der Schlauch auf dem Foto, nicht?
http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE ... ts400.html

Den Vergaser hatte ich neu gekauft bei Topham Mikuni, sollte daher nicht irgendwie verdreckt oder so sein.
Kann es sein, dass die Länge des Belüftungsschlauches eine Rolle spielt?
Bei mir habe ich den um einiges länger gemacht. Ab Werk ist dort so ein kurzer Stummel dran, wie auf dem Foto...

Hui,
mein erster Verdacht wäre auch ein etwas träger Schwimmer, der es nicht mag, "nicht bewegt" zu werden, also konstantes Gas - nur nachdem ich eben lese, "aus dem Hause Topham" kann ich das eigentlich ausschliessen (denk ich mal) oder gibt es "Montags"-Vergaser - ?

Die einfachste Lösung wäre gleich mal morgen bei Topham anzufragen, ob das sein kann, denn die haben einfach sehr viel Ahnung von dem was sie machen und verkaufen. Also wegen dem Schlauch zu fragen, nicht wegen dem Wochentags-Vergaser ;-)

Gruß vom SemmeL

Kontrollier mal den Durchfluss am Benzinschlauch und Filter (Flussrichtung beachtet?).
Der Benzinschlauch sollte ohne Loop verlegt sein, sonst bekommst du eine Siphon Effekt der den Durchfluss behindert.

Scirocco hat geschrieben: 26. Sep 2021 Kontrollier mal den Durchfluss am Benzinschlauch und Filter (Flussrichtung beachtet?).
Der Benzinschlauch sollte ohne Loop verlegt sein, sonst bekommst du eine Siphon Effekt der den Durchfluss behindert.

Der Siphon Effekt würde sich doch auch beim Fahren in der Stadt einstellen, nicht?
Also auch dann, wenn das Gas ständig geöffnet und geschlossen wird...

Hallo

Eine längeren Entlüftungsschlauch sollte eigentlich kein Problem sein, Hauptsache der Durchmesser verringert sich nicht.

Grüße zippi

cxpallas hat geschrieben: 26. Sep 2021

Scirocco hat geschrieben: 26. Sep 2021 Kontrollier mal den Durchfluss am Benzinschlauch und Filter (Flussrichtung beachtet?).
Der Benzinschlauch sollte ohne Loop verlegt sein, sonst bekommst du eine Siphon Effekt der den Durchfluss behindert.

Der Siphon Effekt würde sich doch auch beim Fahren in der Stadt einstellen, nicht?
Also auch dann, wenn das Gas ständig geöffnet und geschlossen wird...

Die dabei entstehenden Vibrationen begünstigen dann das entlüften im Benzinschlauch.....

Ich sag mal die R27 wehrt sich gegen den Japanvergaser, wird ihn wohl demnächst abstoßen.
Ansonst, wie oft fährst du das Ding? Kondenswasser im Sprit?

Hallo cxpallas,
soviel ich weiß übernimmt bei kleiner Gasstellung der Cutaway und die Standgasdüse die Versorgung des Motors mit Sprit. Vielleicht ist dein Standgasgemisch ein klein wenig zu fett eingestellt und möglicherweise überfettet dein Motor bei längerer Fahrt mit fast geschlossenen Schieber.
Kann man
hier gut nachlesen.

Nur so eine Idee von mir. Wie sieht denn die Kerze aus wenn der Motor ausgeht?