Suzuki» GT 250 Bj.74´(Caferacer Projekt)

[KevinK]

Kannst du mal bitte ein Bild von dem Tacho von oben machen und durchgeben was das für einer ist? Schaut gut!

Gruß
Lukas

Servus,
Meinst du den den Heino gepostet hat von seiner GT ? Ich hab ja noch keinen dran bei mir...
Der von @heino müsste der Originaltacho ohne die Gummiringe sein, so einen hab ich bald zu verkaufen wenn du so einen suchst !

[KevinK]

Moin, Mal wieder ein kleines Update zum aktuellen Stand:

Teile wurden lackiert in schwarz, speziell habe ich lackiert die Zylinderköpfe mit Haube und Abdeckung, Bremshebel, Schalthebel,Fußrasten(daran wird sich nur der man vom TÜV erfreuen können ) Kickstarter und bremssattel.

Davon gibt's keine Bilder aber das sieht man dann ja nach und nach beim Einbau.

Pleullager kamen neu inkl. Kolbenclips.

Kolben und Zylinderköpfe sind auch schon wieder eingebaut sieht bis jetzt so aus, noch ohne die Motorabdeckung wobei ich überlege ob ich die überhaupt Wieder montiert weil die doch teilweise Recht klobig wirkt ....

IMG_20220125_191953.jpg

Natürlich geht's wie immer nicht ohne Probleme ...
Hier sind die Wärmeisolatoren für die Vergaser, die sind gebrochen.
Kennt jemand eine Quelle wo man die noch bekommen kann ?

IMG_20220124_172934.jpg

Grüße

[vanWeaver]

noch ohne die Motorabdeckung wobei ich überlege ob ich die überhaupt Wieder montiert weil die doch teilweise Recht klobig wirkt

Würde ich mich nicht trauen, dient zur Kühlung, sonst wird dir die Kiste zu heiß.

[bakshish]

Bei den GTs war das glaub relativ überflüssig, deshalb wurde der Deckel bei späteren Modellen weggelassen.

Teilweise kam da zuviel kalte Luft an den Köpfen an laut der Literatur die ich zu meiner GT bekommen hab.

Gruß

[RamAir]

Moin Kevin.
Das RamAir ist nicht unbedingt nötig. Es macht den Motor bei warmen Wetter allerdings auch standfester!
Ohne Deckel sollte der Motor dann natürlich passend bedüst sein.
Also in den jeweiligen Fahrzuständen das Kerzenbild beachten und evtl. die Bedüsung anpassen.
Original sind, mit orig. Luftfilter- 26er Vergaser und Auspuff:
Hauptdüse 112,5, leerlaufdüse 25.
Optional könntest Du die Köpfe der T250 nehmen. Sehen klassischer aus und passen ohne Änderung.
Nachbauten der Isolatoren werden derzeit bei Kleinanzeigen angeboten:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 1-306-1761

Weiter noch viel Spaß mit der GT !

[KevinK]

Alles klar, ja wegen dem Deckel Mal sehen
Vielen Dank für den Link , hilft mir sehr weiter

Ja ich komme im Moment nur sehr langsam voran weil ich nicht die Zeit habe aber das wird im Sommer wieder besser!

[RamAir]

Einen großen Teil der Arbeiten hast Du ja schon erledigt.
Nimm Dir ruhig Zeit beim Design und der Auswahl der Komponenten.
Das Moped muß nicht schnell fertig werden. Wichtiger ist, es sollte Dir nacher gefallen!
An meiner hatte ich 10 Monate geschraubt!

Hier findest Du einen Ersatzteile-Katalog als PDF mit den Teilenummern von Suzuki.
Das erleichtert das finden von benötigten Teilen.

https://www.google.com/search?q=suzuki+ ... nt=gws-wiz

Gruß Heino.

[KevinK]

Naja das hast du jetzt gesagt xD
Ich denke die zeitaufwendigen Sachen mit Sitzbank bauen usw. kommen erst noch
Aber nochmal danke für den Link ist sehr hilfreich

Die Wärmeisolatoren hab ich übrigens gekauft 40€ haben die gekostet und wurden extra angefertigt.

[KevinK]

Hier Mal der aktuelle Stand zur linken Lenker Seite:
Hab kupplungshebel, Schalter für beide Seiten und Griffe neu gekauft und erstmal so montiert wie ich es geplant hatte.

IMG_20220130_151511.jpg

(Nicht wundern hab Mal den alten Lenker zum probieren her genommen war zu faul die Stummeln wieder zu demontieren )

Naja ihr seht das war irgendwie nix die Schalter sind viel zu weit weg, der Habel reicht zu weit über den Lenker und von dem Abstand zwischen kupplungshebel und Schalter fang ich mal besser Garnicht an...

Ich hab dann den Hebel und die Schalter getauscht.:

IMG_20220130_151423.jpg

Schon besser aber zwei Sachen stören mich noch nämlich der Übergang vom Griff zum Schalter und dass der Kupplungshebel am Metall anschlägt.

IMG_20220130_113617.jpg

Aber das hab ich dann mit diesem Adapter gelöst der wird dann noch abgeschliffen und vielleicht lackiert mal schauen.

IMG_20220130_151750.jpg

So wie man hier sieht das Problem ist dass die beiden hälften des Schalters nicht schön fluchten.
An der Stelle will ich auch jedem empfehlen diese Schalter Einheit NICHT zu kaufen !!
Ist wirklich Müll der Lack ist nicht vollständig, der Hupenschalter war Falschrum eingebaut und der Blinker Schalter geht auch nicht so wirklich gut also da muss ich noch viel nacharbeiten...
Der Rest der Teile ist echt top für den Preis.

Soviel erstmal dazu, schönen Sonntag euch allen !

[RamAir]

Moin Kevin.
Ich würde Dir empfehlen den originalen Lichtschalter zu verwenden.
Andere Lichtschalter sind bei der GT nicht ganz unkompliziert.
Der Lichtschalter wird nicht nur von der Batterie bedient, er schaltet auch noch über einen zusätzlichen Kontakt eine Spule der Lichtmaschine, also wechselstrom!, zum Gleichrichter!
Wenn Dein neuer Schalter das nicht kann, könntest Du diese Leitung evtl. von der Lichtmaschine direkt zum Gleichrichter legen.
Es empfiehlt sich dann allerdings einen spannungsgeregelten Gleichrichter zu verwenden.
Der originale kocht Dir sonst gerne mal die Batterie leer!

Zum Kupplungshebel kann ich nur empfehlen darauf zu achten, das er den Kupplungszug möglichst weit zieht.
Bei den originalen reicht der Weg meistens nur so eben. Bei meinen GT250 ( bisher bei allen 4 ) muß bei warmen Motor
der Zug oben am Griff nachgestellt werden. Leerlauf finden und schalten in den ersten und zweiten Gang klappt sonst nur beschi.....n!!
Ist der Motor wieder kalt, wird dann wieder, weil sonst kein Spiel mehr am Hebel, zurück gedreht.

Gruß Heino.