CB 750 F2 - zieht Falschluft

[Superolli]

Hallo,

Habe folgendes Problem:
Motorrad springt nur mit Choke an und läuft auch nur mit geschlossenem Choke. Sobald der Choke rausgenommen wird geht das Motorrad sofort aus, auch bei der kleinsten Öffnung des Chokes.
Nachdem ich schon die Ansauggummis erneuert habe, da die alten extremst hart, alt und spröde waren, dachte ich, dass das Problem sofort erledigt ist.

Leider nicht!

Nachdem ich dann mit Bremsenreiniger nach der Stelle gesucht habe wo es evtl. Falschluft ziehen könnte, bin auf die Stelle hinter dem Vergaser an den Stutzen am Motor gestoßen.
Gibt es eine Möglichkeit die Anschlüsse auszubauen, um diese abzudichten bzw. Zu erneuern?

Danke im Voraus, in der Hoffnung ihr könnt mir weiterhelfen.

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[obelix]

Gibt es eine Möglichkeit die Anschlüsse auszubauen, um diese abzudichten bzw. Zu erneuern?

Nachdem da ein Sechskant dran ist, geh ich mal stark davon aus, dass die Dinger eingeschraubt sind. Dann sollte man die i.d.R. auch wieder rausschrauben können. Die sollten sich - da einzelne Teile - auch im ET-Katalog finden lassen. Dann hat man ne Nummer und kann weiterforschen.

Baujahr wär ned schlecht:-)

Gruss

Obelix

[Superolli]

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Klar: Baujahr ist ´78!
Bei CMSNL kann ich das Teil leider nicht finden!

[KevinK]

Ich würde dir auch empfehlen erstmal die Teile rauszuschrauben (falls das geht) ich denke dass du dieses Teil nicht zwingend austauschen musst.

Ich würde mich nochmal melden falls ich was genaueres dazu finde, halte uns auf dem laufenden

Eine weiter Möglichkeit der Fehlersuche allerdings etwas aufwändiger wäre den Motor abzudrücken und mit Lecksuchspray zu schauen wo die Luft rauskommt...

Grüße Kevin

[onkelheri]

4 gummikappen, Weinkorken ... Gewinde rein und gedrehte Stopfen? Die Größe kann ich so leider nicht abschätzen ...

Provisorisch abdichten um zu sehen ob es dann auch tendenziell besser wird ! Drauf achte das nichts reingezogen werden kann ...

Gruß Heri

[Superolli]

Ich habe gerade folgend bei eBay gefunden:
demnach müsste man diese also schrauben können !
Ich nehme mir aus der Werkstatt mal eine 38er Nuss sodass ich mal etwas schrauben würde.

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[obelix]

Die Teile hab'sch ned gefunden - aber einen informativen Faden aus dem CB-Forum... Da ist auch ein Link zu nem Ami-Forum drin, auch interessant. Gibt wohl noch mehr, die das Problem haben:-)

Gruss

Obelix

[schrauber21]

ich habe die Stutzen schon mal für einen Bekannten ausgebaut und neu abgedichtet.
Vor der Demontage sollte man den Zyl. Kopf erwärmen (ca. 30 Min. bei 90°C haben gereicht),funktioniert im Backofen problemlos.
Danach ließen sich die Stutzen relativ gut demontieren.Dann alles gereinigt und mit Hitzebeständigem Silicon wieder eingebaut.

[onkelheri]

Vorher darf man das aber auch mal mit WD 40 einsprühen. Andererseits wie gesagt zu stopfen und übers Kerzengewinde mal Luft rein geben also Überdruck und dann rundherum mal absprühen mit Leckspray
Oder Prilwasser. Wenn es die Teile sind sollte es dort schaumig werden. Andererseits dürfte durch ein nur undichtes Gewinde nicht so viel Luft gezogen werden dass der ganze Haufen nur noch mit Choke am laufen bleibt...

[Raureif]

Das sehe ich auch so wie Onkelheri. Wenn der Karren grundsätzlich nur mit Choke läuft gibt es da ein anderes Problem das ich erstmal eingrenzen würde. Ein Vierzylinder läuft auch auf 3 Zylindern ohne auszugehen. Ich hatte mal eine F2 und kann mich erinnern, dass die Vergaser extrem zickig waren.

Bevor ich mir den Zylinderkopf vermurksen würde, was an dem gezeigten Zylinderkopf aus der Bucht wohl der Fall ist, (sonst hätte der Verkäufer den Stutzen ja wieder rein gedreht) würde ich erstmal die von Onkelheri beschriebene Methode anwenden oder einfach mal den betroffen Stutzen grob mit Silikon einmumpen. Das ist nicht schön, aber für eine Diagnose sollte das ausreichen.

Wenn der Stutzen nicht im Ersatzteilkatalog aufgeführt ist handelt es sich um eine ‚nicht lösbare Verbindung‘. Das heißt, der Stutzen ist so konstruiert bzw. eingeschraubt, dass ein Austausch nicht vorgesehen ist. Das kann dann evtl. klappen, aber es kann den Zylinderkopf auch in die ewigen Jagdgründe schicken.

Gruß

Rr