Honda» SC01 Nightshift, mein erster Umbau

[hepting]

Der Stefan von CaferacerSteg war da und hier gibt's das Video zu sehen:

[Ancha]

Hallo Tom,

zuerst einmal herzlichen Glückwunsch zu deinem tollen Umbau und meinen Respekt das du es in solch einer kurzen Zeit durchgezogen hast.
Danke auch an Stefan für das tolle Video welches sich sehr schön anschauen lässt. Gut gemacht.

Nach langer (Baby)Pause soll es diesen Winter nun auch an meinem Projekt weiter gehen. Als Nächstes werde ich den Vergaser auf die K&N Einzelluftfilter umbauen. Würdest du mir evtl. deine Bedüsung verraten? Hat alles Problemlos geklappt?
Ziel ist die Saison 2023.

Wünsche dir allzeit gute Fahrt. Vielleicht sieht man sich ja mal. Wir haben definitiv den gleichen Farbgeschmack.

Gruß
Ancha

[Karghista]

@Tom: Tolles Video...und Gruß nach Berlin!

@Ancha: Zur Bedüsung kann ich nur mein Halbwissen bzw. meine Wahrnehmung einbringen:

Level 1:
Vergaser wird so eingestellt, dass die Karre irgendwie läuft.
D.h. der Motor überhitzt nicht, aber der Spritverbrauch und der Leistungsverlust sind eher uninteressant.
Hauptsache K&N und TÜV!
Yeah!!!
An der Stelle scheinen die meisten zufrieden zu sein...

Level 2:
Einstellen mit Lambda-Tool, um die 4 Lastbereiche zu checken (Leerlauf, Teillast, Beschleunigung, Vollgas)

Level 3:
Man versucht die 4 Lastbereiche zu optimieren, bekommt es aber nicht so richtig hin.
Man recherchiert und kommt irgendwann auf die Boldor-Unterdruckkolben im Vergaser und Luftgeschwindigkeiten und Unterdruck im originalen Ansaugkasten.
Und liest dann irgendwo, dass das richtige Verhältnis mit den K&N-Filtern nicht hinzubekommen ist.

Wie weit man jetzt vom ursprünglichen Optimum entfernt ist, kann ich leider nicht sagen.
Hoffe, zu dem Thema können andere noch etwas beitragen.

Gruß Matthias

[hepting]

Guten Morgen.
Naja, kurze Zeit ist relativ. Ich hab ganz schön durchgezogen und mich fast täglich mit dem Umbau beschäftigt. Wenn nicht am Bike, dann zumindest gedanklich. Die Teilesuche und bestellerei hat auch einiges an Zeit gekostet.
Bedüsung sieht man im Video. Recht am Anfang. Hab das Dynojet Kit verbaut und da die mittlere Düsengröße.
Vergaser vorher komplett zerlegt und im Ultraschall gereinigt. Danach mit Synchronisator eingestellt.
Wollte eigentlich noch auf einen Prüfstand. Das, was Matthias andeutet. Allerdings läuft das Bike bei mir super. Springt sehr gut an, zieht über alle Drehzahlbänder sauber durch. Kann mit vielen Kumpels mit Modernen Maschinen mithalten. Wenn dort jemand 30PS mehr hat, dann ist er nicht signifikant zügiger unterwegs. Vllt hatte ich beim Vergaser Glück!? Werde da aber nichts weiter angehen., Das passt so für mich sehr gut.

Hab dieses Jahr nur 1500km Geschafft.
Ein SImmering ist undicht. Dafür muss ich den Motor spalten. Mach ich im Winter, ärgert mich aber, weil sau viel Arbeit.
Der Tacho spinnt (Drehzahl zeigt 1500u/min bei Motor aus).
Und den Höcker muss ich nochmal neu machen, weil die Oberfläche in der Sonne wellig geworden ist.
Ansonsten läuft alles perfekt.


Grüße

[Karghista]

Und den Höcker muss ich nochmal neu machen, weil die Oberfläche in der Sonne wellig geworden ist.
Grüße

Hallo Tom,

welches Material hattest du genommen und was willst du jetzt nehmen?

Gruß Matthias