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Ich hab da mal ein Problem...

Meine CBR wurde mal entwendet und wieder gefunden...
Nachdem ich ein elektrisches Problem beheben konnte, war der Motor zu starten, qualmte aber extrem..
Ich ließ den etwa 10sec laufen und stellte dann ab..
Ein paar kleine Öltropfen sammelten sich unter dem Krümmer...
Ich schaute erstmal nach ob genug Öl drin ist und sah das das Schauglas komplett bedeckt war !
Also ließ ich Öl bis zur Marke ab und im Auffangbehälter landeten 5L Öl...
In die CBR gehören 2,6L also waren insg. 8L drin....

Kann der Motor Schaden genommen haben ?
Wat mach ick jetz am Besten....

Gruß Martin

CBR? Was für eine?

Mit der richtigen Ölmenge laufen lassen und gucken ob's nicht mehr qualmt.

Oder halt alles zerlegen und reingucken. Aber je nach CBR Reihe kostet ein Austauschmotor im Teileträger vermutlich weniger als der Dichtsatz?

Ein Mechaniker in meiner Nähe erzählte auch die Geschichte der Frau die mit ihrem Auto in die Werkstatt kommt. Qualmt und läuft komisch, sie hätte Grade erst Öl beigefüllt. Bis oben hin .. zum 710ner Deckel.

Hört sich für mich nach Sprit im Öl an. Vergasermoped? Schwimmer hängt? Riecht die Suppe nach Sprit?

Ich würde nen ordentlichen Ölwechsel machen bevor ich Dichtungen wechseln würde.
Kompression messen und dann entscheiden, was zu tun ist?

Weißt Du denn wieviel km die "ohne Dich" gefahren wurde?

Gruß vom SemmeL

8l? Sportlich. Soviel gehört in einen Cayenne rein Oo
Grundsätzlich kann zuviel Öl immer einen Motorschaden auslösen, aber wenn es dir nicht direkt beim anlassen den Pleuel rausgehauen hat, stehen die Chancen gut, dass Öl ablassen und putzen völlig reicht.
Aber die Frage nach dem Benzin im Öl ist auch berechtigt.

Sprit im Öl, ja, auch nicht unmöglich, aber gleich so eine Menge?

Gilt halt auch zu klären, wie ich angefragt habe, wieviele km fremdbewegt und dann wielange die Maschine noch gestanden, bis zum Startversuch?

Gruß vom SemmeL

Hatte ich mal anno dunnemal an einer GS 500. Der Motor war praktisch voll.

Ich vermute mal die 2,6l Öl sind ohne Ölfilterwechsel gedacht. Mit wären es dann 2,8l und das würde zum Beispiel zu einer CBR600F (PC41) oder die RR (PC40) passen. (Der Motor ist im wesentlichen immer der gleiche).

Das jemand ein Moped klaut und dann 5l Öl auffüllt ist unwahrscheinlich - es wird also höchstwahrscheinlich Benzin durch die Zylinder in den Motor gelaufen sein. Die beiden genannten wären Einspritzmotoren und defekte Vergaser als Ursache fallen somit weg. Häufig ist der Druckregler die Ursache. Wenn das Fahrzeug längere Zeit steht, trocknet die Membran darin aus und der Sprit läuft ungehindert über den Unterdruckschlauch in die Zylinder da der Druckregler direkt mit der Rückleitung der Benzinpumpe verbunden ist - also läuft der komplette Tankinhalt in den Motor bis nichts mehr reinpasst oder der Tank leer ist. Um das zu testen kann man einfach den kleineren Schlauch des Druckreglers abziehen und prüfen, ob er nach Benzin riecht oder sogar nass ist.

Wenn der Motor bislang wirklich nur 10 Min. mit der Benzin/Öl-Plörre lief, hast du vielleicht noch Glück gehabt. Im Idealfall einmal frisches Öl und Filter rein und Motor im Stand warmlaufen lassen (nicht fahren!!!). Danach Öl raus und wieder neues rein und gut ist.
Wenn du Pech hast, haben die Pleuellager durch die mangelnde Schmierung bereits gelitten und machen sich in naher Zukunft durch ein deutliches Klopfen unter Last bemerkbar.
Außerdem kann es sein, dass demnächst der Dichtring an der Schaltwelle etwas Öl durchlässt weil das Benzin die Weichmacher darin rausgelöst hat.

Achso, um eins vorweg zu nehmen:
Falls es der Druckregler ist - bitte unbedingt durch einen neuen ersetzen und nicht einfach die Anschlüsse dichtmachen und weiterfahren. So ein Provisorium hält etwa 10 Minuten bei sportlicher Fahrweise bevor das Benzin sich einen neuen Weg ins Freie sucht.
Wir haben das aus der Not heraus an einer Fireblade (SC44) auf der Rennstrecke getestet. Seitdem haben wir neben Lenkerstummeln, Hebeln, Panzerband und Fußrasten auch immer einen Druckregler in der Notfallkiste. Die Blade fährt auch immer noch aber eine ZX7R hat ihre Steuerzeiten an dem Wochenende ..."geändert" und der Kurbeltrieb ist jetzt ein Adventskerzenständer.. ^^

Dicht dran.. es ist eine PC 37 auch mit Einspritzung.
Werd mal morgen am Öl schnuppern und diesen Druckreglerschlauch checken...

wobei dann 5l benzin reingesuppt wären.. das hätte ich gerochen....öl war nicht dünnflüssig sondern zäh wie immer....