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Hallo zusammen,

wenn das hier was taugt

https://www.motorradonline.de/naked-bik ... -star-650/

könnte ich schwach werden.

Viele Grüße
Andreas

Oh Gott, lasst es doch einfach! Was ein Mülleimer. Hauptsache wieder ein alter Name, den man aufwärmen kann mit irgendeinem Mist. Das hat bei den anderen schon nicht funktioniert: Norton, Horex, Neander, Brough Superior, Mondial...
Schrecklich!

Abgesehen vom Kühler optisch ganz nett aber technisch, ne danke. Nicht mal einen Kickstarter.

Soo schlecht finde ich das Ding jetzt aber auch nicht. Und den Gedanken , ein Moped mit neuer Technik mal auf schön umzubauen OHNE wochenlang an der Vergaserabstimmung rumzubasteln oder irgendwelche raren Motorteile zu beschaffen finde ich mittlerweile auch ganz reizvoll.

Wenn ich den Keller nicht schon voll stehen hätte könnte ich bei sowas auch schwach werden.

Und was die ganzen Retromarken angeht muß man halt mal einsehen, dass so ein Motorrad in Europa oder USA unter ‚Mahindra’ überhaupt keine Chance hätte. Wir sind es doch, die auf Hyosung, Mahindra oder wie sie heißen von oben herab schauen. In Wirklichkeit werden BMWs und KTMs doch auch schon lange in China oder Indien gebaut. Da ist im Endeffekt auch nur noch ein Aufkleber drauf……

Gruß

Rr

Mir gefällt sie sehr gut. Und es ist ja nicht so, das man als Fan der großen Einzylinder noch großartig Auswahl hätte - früher hatte ich noch gehofft, das Triumph eine Neuauflage (es gab da mal Gerüchte) seiner Einzylinder bringt, aber das ist ja leider nicht passiert

Moin

Schön.
Ob es taugt muss sich zeigen.

Ich bin nicht unbedingt ein Fan solcher Einzylinder,
zumindest optisch gelungen ist sie in jedem Fall.
Sollte das Moped technisch auch noch zuverlässig
und in der Verarbeitung ohne Einwand sein,
so sehe ich keinen Grund darauf herabzuschauen.

Irgend ein Chinesier hat aktuell auch so ein
Retroteil mit 12er Twin vorgestellt.
Komme grad nicht auf den Namen.



Gruss, Jochen !

Brixton? Die mit der Design-Abteilung in Österreich ...
Schöne Grüße, Bambi

Auch wenn die BSA schön anzusehen ist, hat sie mit 213kg den Einzylinder-Vorteil des geringen Gewichtes verspielt, weswegen ich persönlich eher zur W800 greifen würde. Da liegt bei gleichem Gewicht das Drehmoment bereits bei 2500 statt bei 4500/min an, schöner finde ich sie auch (persönliche Meinung).

Gruß

mrairbrush hat geschrieben: 6. Dez 2021 Abgesehen vom Kühler optisch ganz nett...

Ich würde das drastischer formulieren: Der nette Eindruck wird durch den Kühler im Keim erstickt

Optisch finde ich sie persönlich eigentlich sehr gelungen. Bin gespannt in welche Preiskategorie sie fallen wird und ob sie sich gegen die bereits etablierten Retrobikes durchsetzen kann. Mit Moto Guzzi, Kawasaki, Triumph, Royal Enfield etc gibts doch bereits einige namhafte Hersteller die auf den Retromarkt abzielen... Allein die neue Kawa Z900 RS 2022...hui ui ui