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Hallo miteinander!

Weiss jemand, um welche Gabelholme es sich hier handelt?
Bin gerade mit dem Wiederaufbau eines meiner Oldtimer beschäftigt.

Vielen Dank für eure Mühe und Gruss
Urs

Moin

wäre es auch Möglich das die Gabel zum Rahmen passt?
dann wäre es ja auch Möglich das du uns verräts welchen Rahmen (Marke / Typ / Baujahr) du da jetzt restaurierst?

wer Fragen stellt sollte auch etwas an Vorinformationen preisgeben...

Mache ich gerne.

Vom Vor-Vorbesitzer weiss ich, dass dieses Motorrad von einem ehemaligen Swissair Mechaniker (oder Piloten) ca. 1951 für Bergrennen aufgebaut wurde. Speziell ist natürlich, dass das Rennmotorrad eine Strasenzulassung hat.

Vorderes Rahmenrohr ist Jawa, restlicher Rahmen ist ... Gilera, FB Mondial?.
Die neuen Räder sind Morad.
Original waren Felgen mit der Prägung "SAN REMO" drauf.
In die Naben wurde "GUZZI" eingestanzt.
Die Schwinge ist eine Eigenkonstruktion.

Beim Kauf 2003 sah es so aus: Im Moment so:

BonsaiDriver hat geschrieben: ↑12. Jan 2022 Moin

wäre es auch Möglich das die Gabel zum Rahmen passt?
dann wäre es ja auch Möglich das du uns verräts welchen Rahmen (Marke / Typ / Baujahr) du da jetzt restaurierst?

wer Fragen stellt sollte auch etwas an Vorinformationen preisgeben...

Das ganze ist eine einmalige Konstruktion.
Da wurden mit Sicherheit für damalige Verhältnisse beste Komponenten ausgewählt.
In dieser Zeit waren die Jawamotoren so sehr begehrt wie die italienischen Rahmen.
Der Rahmen hier ist speziell:
Vorne ist der Lenkkopf mit rechteckigen Rahmenprofilen von Jawa.
Hinten wurde (vermutlich) etwas italienisches angebaut.
Jahrelang dachte ich Gilera, aber das stimmt nicht.

Die Kombination dieser Komponenten war damals das Highlight.
Lenker und Räder scheinen von einer Guzzi Airone zu stammen.

Der Tank ist vermutlich FB Mondial 250 Super Sport o.ä.: Das Moped habe ich mal gewogen.
Mit Konfiguration auf dem Foto & Tank wiegt es 89 Kg.

So, nun weisst du beinahe soviel wie ich über das Bike.

Moin

ja damit bin ich und auch alle andere Mitleser erstmal sehr gut informiert - Danke

Obwohl auch ich unter anderem eine Italienerin bewege, habe ich leider von den zitierten Fahrzeuge keine Ahnung - Sorry

Aber interessant ist das was du da machst auf jeden Fall!

Ich befürchte nur aufgrund des Baujahres und der Tatsache dass da damals sehr viel "Eigenkreation" eingeflossen ist,
wird die Beantwortung deine Frage doch recht schwierig werden...

Ich wünsche dir aber trotzdem oder besser - weiterhin viel Erfolg - und bleib drann

Eventuell eine Betor Gabel ?

Hallo Jake,

jetzt hast schön viele Details auflistet - die wirklich relevanten fehlen aber.
Ohne irgendwelche Masse der Rohre ist alles lediglich Kaffesatzleserei:-)
Um sowas identifizieren zu können braucht es wenigstens den Durchmesser, super wäre die Länge und was man sonst noch so an den Rohren abmessen kann.

Gruss

Obelix

Den Innenrohrdurchmesser werde ich in etwa 1 Stunde bekanntgeben (eher 35 als 36 mm).

Ich habe einen ganzen Abend nach Ceriani, Marzocchi und Betor gesucht.
Bisher ohne Erfolg.

@Obelix:
Was ja schon sehr speziell ist sind diese Schraubmuffen am Aussenrohr.
Sowas habe ich noch nie gesehen:



Die Gabelbrücken sehen verdächtig nach Ceriani aus:

Die Gabelbrücken sehen etwas nach Maico aus. Vielleicht bei den Modellen mal schauen.

Hallo,
das ist ja mal ein richtig schönes Moped!
Was brauchst du denn konkret? Das Tauch- oder das Standrohr? Standrohre kann man richten oder neu verchromen. Sollte das Tauchrohr kaputt sein, hast du ein Problem. So ein Tauchrohr habe ich auch noch nie gesehen. Hat die Gabel irgendwelche Angüsse (z.B. für den Bremsanker oder Schutzblech)? Vielleicht kannst du ja mal ein Bild der Gabelfüsse einstellen? Evtl. ist die Gabel ja auch ein Eigenbau.
Gruß

Rr

Sehr schönes Gerät, Glückwunsch. Leider kann ich deine Frage nicht beantworten. Ich habe aber eine Bitte: Bitte versteck die Höckersitzbank auf dem zweiten Foto in der hintersten Ecke deiner Werkstatt und stell irgendwas davor, was du in den kommenden 10 Jahren nicht brauchst.

Beste Grüße
ManniP