Suzuki» Umbau GSX 750 AE - Inazuma

[indigo]

Hallo Zusammen,
ich mag euch mal berichten, wie es weiter gegangen bzw. geworden ist…

Die Abnahme der Dekra bei Stefan in der Superbikebox war problemlos.
Ende April dann endlich die ersten 100 Kilometer. Was soll ich sagen… wenn der Auspuff nicht so mörderisch laut gewesen wäre (mir haben Stunden nachher noch die Ohren geklingelt), hätte ich wohl ins Krankenhaus gemusst, damit mir jemand das Grinsen aus dem Gesicht operiert. Der Motor ist quicklebendig und geht richtig gut, Handling spielerisch leicht, die Pilot Power 2CT passen prima und ich war schon nach kurzer Zeit, recht zügig unterwegs. Die Sitzbank ist bequem und bietet guten Halt, auch Lenker und Sitzposition passen für mich.

Das Thema Auspuff…

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Habe 103 dB(A) Standgeräusch mit der Mass-Tüte gemessen. Mass lieferte dann kostenlos diesen Vorschalldämpfer, was mir aber mit 97 dB(A) immer noch zu laut war, aber mit etwas Modifikation passt es jetzt.

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Was mich echt wundert, dass die Kiste mit dem zusätzlichen Vorschalldämpfer und nochmals reduziertem Durchlass so gut geht.

Ansonsten...
Anfangs hatte ich einen Zubehörluftfilter von HiFlow (Polo) drin, mit dem der Motor kalt so ca. 10 Minuten gebraucht hat, bis er mit Choke mal Gas angenommen hat. Mit einem originalem war‘s dann akzeptabel, aber gut ist anders. Habe mir dann mal die Zündkerzen angeschaut, sie waren sehr hell bis weiß und auch im Auspuff gab es keinerlei Ablagerungen. Düsen Serie, Originalfilter, Airbox nicht modifiziert und auch der Auspuff kann wohl kaum der Grund für die zu magere Abstimmung sein. Ich habe allerdings die Ansaugstutzen modifiziert. Der Motor der Inazuma stammt ja von der GSX F und die hat 4 mm größere Vergaser, d.h. die Ansaugstutzen hatten zum Zylinderkopf umlaufend einen Absatz von 2 mm. Den Absatz habe ich konisch bis zur Mitte beigeschliffen. 108er statt 105er Hauptdüsen brachten geringfügig Verbesserung, gut ist es erst, seit ich mit Unterlegscheiben die Nadeln um 0,5 mm angehoben habe. Die Kerzen sind nun hellgrau und kalt nimmt sie nach kurzer Zeit Gas an… das heißt, anlassen, Helm und Handschuhe anziehen und losfahren. Bei den U-Scheiben muss man aufpassen, sie dürfen max. 6mm außen sein, M2,5 DIN125 auf 3 mm aufbohren und sauber entgraten passt genau.