caferacer-forum.de

Hallo hochgeschätzte Community,
ich bin neu hier, heiße Andreas und wohne in der wunderschönen Vulkaneifel.
Zweiradtechnisch bin ich vom Fach aber bei weitem nicht allwissend....
Ich habe mir aus GB eine CL 400 NC38 angeschafft und mittlerweile leider den Exotenstatus dieser Kiste knüppeldick mitbekommen.
Ich bräuchte für die Vollabnahme einen kompletten Datensatz, den ich auch fast habe, aber nur ohne Geräuschwerte.
Dies bedeutet Phonmessung beim TÜV mit allem Tamtam. Hat jemand hier im Forum auch so einen Bock oder kennt jemanden damit ?
Diese Kisten wurden '98/'99 NUR in Nippon verkauft und waren nie für den Export bestimmt. Einige wurden in GB angespült (meine in 2010) und sind aber selbst dort handverlesen unterwegs.

Beste Grüße vom Vulkan
Andreas

Hallo Andreas,
erst einmal herzlich willkommen! Und damit Du möglichst bald Spaß mit Deinem Motorrad haben kannst:
Versuch es mal bei Motorrad Wagner in Buseck. Das müsste der hier sein: Schützenweg 74, 35418 Buseck, Tel. 06408 3414
Axel Königsbeck lobt ihn in den MOTORRAD NEWS immer wegen seiner Parallel-Importe begehrenswerter, hier offiziell nicht vertriebener Maschinen aus Nippon. Vielleicht kann Dir dort geholfen werden.
Mit feste gedrückten Daumen und schönen Grüßen, Hans-Günter 'Bambi' Bambach

Servus auch von meiner Seite Andreas!

Andere Variante wäre direkt "Honda Deutschland" zu kontaktieren - bei Kawa hat das recht gut funktioniert
Oder Hondaforen im Netz anschreiben, was hier an Wissen hinterlegt ist, könnte auch weiterhelfen

Gruß vom SemmeL

Hallo Andreas,
habe selbst schon zwei Japan Versionen (Honda AX1 https://forum.nx250.de/viewtopic.php?t=915 und XL250 Degree https://forum.nx250.de/viewtopic.php?t=1702) aus England importiert und zugelassen, war "relativ" einfach, weil Baujahr vor 1994 (wurde kein Abgasgutachten nötig) und weil sie den gleichen MD21 Motor wie die deutschen NX250 haben.
Die CL400 https://www.google.de/search?q=cl400&hl ... 99&dpr=1.5 hätte ich auch liebend gern gehabt, hier ist die Sachlage aber schwieriger. Es gibt (von der XR400 abgesehen) kein EU Modell mit diesen Motor (also auch kein EU Abgasgutachten) und mit dem Baujahr ab 1998 ist daher ein (unbezahlbares) Abgasgutachten Pflicht. Bei meinen Recherchen habe ich durch einen kurzen Bericht in Motorrad News https://www.autotestversand.com/p/10622 ... nda-cl-400 herausgefunden, das mal jemand 2-3 Stück nach Deutschland importiert hat - leider gibts die Firma schon lange nicht mehr und den ehemaligen Besitzer konnte ich nicht finden.
Würde mich freuen, wenn du uns über die CL400 Zulassung auf dem Laufenden halten würdest - evt. würde ich mir dann doch noch eine importieren. Obwohl das durch den Brexit inzwischen bestimmt nicht einfacher geworden ist.
Gruß, Michael

ps. soweit ich weiß, hat die CL400 die gleiche exotische Vorderreifengröße 90/100-19 wie die NX250. Die gibt's kaum noch - bei der Vollabnahme sollte man daher versuchen, den von den Maßen identischen 100/90-19 eintragen zu lassen https://forum.nx250.de/viewtopic.php?t=614

Hi Andreas,
ein Freund von mir hat sich vor zig Jahren genau dieses Honda Modell aus Japan importiert und meines Wissens auch in Deutschland zugelassen. Ob er sie noch hat weis ich allerdings nicht. Zu erreichen ist er hier: http://www.garage48.de/
Im Impressum stehet auch sein Name.
Ich glaube die Maschine im von scrambler66 verlinkten Bericht war/ist seine. Er hatte damals auch eine Kawasaki TR250 importiert. Die Kawa hat damals irgendwann der Motorradbuchautor Axel Koenigsbeck übernommen.
Gruß Uwe

Bei CMS ist die CL400 gelistet und es sind noch erstaunlich viele Teile lieferbar https://www.cmsnl.com/honda-cl400-1998- ... i7zJTUo-cw - dauert nur üblicherweise einige Wochen, weil die natürlich keine CL Teile auf Lager haben sondern erst aus Japan importieren müssen.

Danke Jungs für die guten Tips. Ich werde berichten, wie die Odyssee dann ausgegangen ist...
Beste Grüße aus der Eifel
Andreas

Vor einigen Jahren hatte ich eine SL 350 ohne Papiere.
Die hab ich dann irgendwann total entnervt abgegeben, weil sich bei Honda mal gar nichts tat.

Nicht anders war es bei meiner DT 360, da hat Yamaha auch nicht helfen wollen.
Ging dann bei der DT zum Glück anders, aber die war auch Baujahr 1974.

Trotzdem drücke ich Dir natürlich die Daumen!

Grüße in die Eifel,
Stefan