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Hallo zusammen,

ich habe günstig eine 1200er Bandit von 2000 bekommen.
Nun zum Problem: Sie startet nicht.

Benzin ist in den Schwimmerkammern, Funke ist zwar sehr schwach, aber es ist einer vorhanden.
Wenn man orgelt, hörte es sich an als wäre es jeden moment so weit, hat aber nicht gereicht. Dann habe ich versucht die gute über unser Auto zu überbrücken, das hat sie dann zum laufen gebracht, aber nur mit Choke und auch nur für 2 min oder so. Danach ging sie nicht mehr an. Habe daraufhin den Vergaser abgebaut und einmal durchgepustet. Alle düsen sind durchgängig. Vergaser wieder dran, jetzt tut sich nichts mehr. Es dreht, und dreht und dreht, aber sie springt nicht an.
Neue Kerzen sind verbaut. Stecker sitzen fest. Benzin ist in den Kammern. Mit Startpilot habe ich es auch schon probiert.
Als sie kurz lief, lief sie auf allen 4 Zylindern. weshalb ich eigentlich die Zündung/elektrik ausschließen würde.
Kerzen (heute neu eingesetzt) sind mittlerweile schwarz verrußt.
Habe es auch mit Benzinflasche versucht, um Tankunterdruck/Benzinhahn auszuschließen.

Ich benötige einige inspirationen zur Fehlersuche, da die Bandit für mich neu ist.

VG Olli

Wie alt ist der Sprit?

Moin Olli,

lief sie kurz nach der Vergaseraktion oder vorher?
Sprit ist frisch und aus der kleinen Flasche um Rost und Dreck auszuklammern?
Wenn sogar mit Startpilot nichts passiert, hast du mit dem Geruckel evtl. die Gummistutzen beschädigt so dass sie jetzt nichts mehr sagt.
Alternativ hast du mit dem Vergaserausbau ein Kabel beschädigt oder abgerissen. Prüf mal alle Masseverbindungen ganz genau.
Abgeworfen ist sie aber nicht? Nicht das die Plörre im Zylinder steht. Ist doch ein Unterdruckhahn mit PRI Stellung. Wenn der Gaser nicht richtig dicht macht läuft dir der Sprit durch.
Dann bitte auch das Öl kontrollieren.

Grüße

Sven

Sprit aus der Flasche ist frisch, letzte Woche teuer gezapft!
Welche Gummistutzen meinst du?
Sie sieht nicht, nach einem Unfallmoped aus (keine Kratzer). Auf Stellung Pri läuft zumindest nichts aus dem Vergaser über.

Superolli hat geschrieben: 31. Mär 2022 Auf Stellung Pri läuft zumindest nichts aus dem Vergaser über.

Ich denke er meint, daß Dir dann der Sprit durch die Brennräume in den Motor läuft. Hatte ich bei der Suzi auch schon.

Moin,
mit'm Mottek (polnischer Vorschlaghammer) erstmal n paar Kühlrippen abprügeln, um dem Scheissmotor die Flötentöne bei zu brongen....und dann gucken, woron es liegt. Jeder Verbrenner braucht die Dreifaltigkeit aus Kompression, Funke und Gemisch. Ich habe unter der Berücksichtigung bisher noch alle ans Laufen gekriegt. Alter Sprit ist immer n Klassiker. gehe mit System vor!
good luck, wird schon!

neue Kerzen sind leider empfindlich was zuviel Sprit betrifft.
Liest sich so als wenn deine neuen Kerzen bereits wieder das zeitliche gesegnet haben.
Meine Frau hat eine POP 1200er die mich auch schon ähnlich geärgert hat.Bei der läuft der Sprit WENN ein Vergaser überläuft gern direkt in den Motor.Orgel mal ohne Kerzen und guck ob dir Sprit aus den Kerzenlöchern entgegen kommt

Moin,
Habe gerade einmal nachgesehen, und die alten Iridium Kerzen wieder eingesetzt. Funke ist bei beiden vorhanden. Die Kerzen sind trocken. Das die Maschine abgesoffen ist, kann ich mir daher nicht wirklich vorstellen.
Mit Bremsenreiniger tut sich allerdings auch kein mucks. Das ist der Punkt, wo ich absolut ratlos bin.

ein sichtbarer Funke im freien sagt nicht automatisch daß der gut genug um den Ofen zum brummen zu bekommen...solche Kerzen hab ich exaltProfi einige in den Fingern gehabt und zuletzt rate mal aus welchem Moped gedreht

Zündzeitpunkt kontrollieren wäre noch eine Option.

Gruß