caferacer-forum.de

Moin zusammen!

mein GT750 rennt seit fast 2000km mit offenen K&N Luftfiltern wie eine Eins!

Verbaut ist ein Dynokit Stage 3 mit 122er Düsen. Die Kerzen sind Rehbraun und die Maschine dreht einwandrei von 1500u/min bis 10.500U/min in den Begrenzer durch.

Ich würde das Bike nun gerne mal 1-2 Läufe auf dem Prüfstand mit einer externen Lambdasonde laufen lassen. Mich würde interessieren, ob Teil- und Volllast auch auf dem Papier sauber eingestellt sind.

Hat jemand eine Adresse für einen Leistungsprüfstand im Raum Stuttgart?

Besten Dank!,
Nico

Servus ,

als ich meine XV 750 umgebaut hatte mußte ich auf einen Prüfstand wegen umbau Auspuff und offenen Luftfilter

habe bei mir in der nähe gesucht und das gefunden ,
ist etwas Chaos bei ihm aber egal er hat Ahnung und hat es gut gemacht , ist zwar von Stuttgart etwas weg aber soweit auch wieder nicht denke ich mal , kannst über Ludwigsburg Bietigheim Tripsdrill gut über Landstraße erreichen

http://mv-motorsport.de/

Gruß Oli

Hallo Nico,
bei dem war ich schon, der Kerl weiß was er tut.....
ist ja von Stuttgart nicht so weit weg
https://www.abp-racing.de/

Gruß Hans

@Oli: danke dir. Ich werde mit MV Motorsport mal Kontakt aufnehmen.

@Hans: ebenfalls danke. ABP Racing habe ich gestern schon per Mail kontaktiert. Die bieten das aktuell nicht da, da es zu zeitintensiv ist.

Grüße,
Nico

In Schorndorf bei ST motorcycles habe ich mal für mich angefragt ob es prinzipiell denkbar wäre auf deren Prüfstand zu gehen. Mein Projekt ist aber noch nicht so weit, als dass ich schon vorfahren hätte können. Dort gibt es wohl auch ein Classic Racer Team mit Japanern die den nutzen. Also nicht vom Logo abschrecken lassen

https://st-motorcycles.de/

Nicholascoppola hat geschrieben: 17. Mai 2022 ...mit einer externen Lambdasonde laufen lassen. Mich würde interessieren, ob Teil- und Volllast auch auf dem Papier sauber eingestellt sind...

Hallo Nico,
zwar möchte ich dir dein Vorhaben nicht ausreden, aber hast du schon mal über eine Probefahrt mit Breitband-Lambdasonde nachgedacht? Wir (Oldtimerstammtisch) haben uns dafür ein Zeitronix ZT-3 besorgt. Zugegeben, am Zweirad ist die Montage etwas umständlicher als am Auto, besonders das Sondengewinde am Auspuff. Aber am Prüfstand tut mir schon das zuhören weh, und umsonst ist die Zeit und der Aufwand auch nicht.
Viele Grüße, Karl-Heinz

Hallo Oli,

hatte das der TÜV so von dir verlangt ?
Was hat der Spaß inkl. Eintragung den in etwa gekostet.
Stehe auch vor der Abnahme meiner Honda Seven Fifty mit geändertem Auspuff und offenen Luftfiltern.
Vorab vielen Dank

Gruß Rogi
[/quote]


Ja war genau so , Tüv Eppingen verlangte diese Messung wegen dem umbau kurze Töpfe Louis und dem offenen Luftfilter
gemessen wurde 3 mal um den Wert zu bestimmen , 3 messen so glaube ich noch 150 Euro 2016
Eintragung beim Tüv war ein Packet Preis aller Eintragungen wie Rahmen Lenker usw war noch im Rahmen ,
kann es dir nicht mehr genau schreiben aber ca 400 Euro so glaube ich warten es .

Gruß Oli

karlheinz02 hat geschrieben: 18. Mai 2022

Nicholascoppola hat geschrieben: 17. Mai 2022 ...mit einer externen Lambdasonde laufen lassen. Mich würde interessieren, ob Teil- und Volllast auch auf dem Papier sauber eingestellt sind...

Hallo Nico,
zwar möchte ich dir dein Vorhaben nicht ausreden, aber hast du schon mal über eine Probefahrt mit Breitband-Lambdasonde nachgedacht? Wir (Oldtimerstammtisch) haben uns dafür ein Zeitronix ZT-3 besorgt. Zugegeben, am Zweirad ist die Montage etwas umständlicher als am Auto, besonders das Sondengewinde am Auspuff. Aber am Prüfstand tut mir schon das zuhören weh, und umsonst ist die Zeit und der Aufwand auch nicht.
Viele Grüße, Karl-Heinz

Hallo Karl,

nein, darüber habe ich tatsächlich noch nicht nachgedacht. Wo habt ihr die Sonde denn befestigt? Habt ihr eine Mutter nn den Krümmer eingeschweißt oder die Sonde in das Endrohr "gehängt"?

Viele Grüße,
Nico

Bei meinem Moped habe ich eine Mutter eingeschweißt, am Under-Engine Topf der SRX hat sich schnell ein passender Platz gefunden. Es gibt aber auch Lösungen um die Sonde am Endrohr zu befestigen, z. B. die Auspuffklemme von Innovate. Da habe ich aber keine Erfahrung damit.

Viele Grüße, Karl-Heinz