caferacer-forum.de

... alt ist darf man das doch sicher auch als Klassiker bezeichnen. Speziell, wenn es sich um eine Wasp handelt. Wobei hier nur der Seitenwagen und die Anbindung von Wasp ist, der originale Suzuki-Rahmen der Maschine wurde nur gezielt verstärkt.
Wie unter 'Zeigt mal Eure Gespanne' erzählt ist uns da was zugelaufen. Sie wird nach und nach die Verbesserungen meiner Solo Big und deren Marlboro-Livree erhalten. Und ich habe noch ein paar weitere sinnvolle Ideen. Den Einbau des scheibengebremsten Hinterrads samt Schwinge der Nachfolgerin zum Beispiel. Weil's das gerade Speichen hat. Denn für die Gebogenen der trommelgebremsten Variante gilt der alte Schlager 'Weine nicht wenn die Speiche bricht ...'
Gewiß kommen dann man Fragen nach technischen Lösungen auf und dann bin ich froh, hier Euer geballtes Fachwissen abfragen zu können.
Hier noch das Bild aus dem Gespann-Thread. Die anderen muß ich erst noch verkleinern! Vielen Dank für die vielen erfreuten und spaßigen Kommentare im anderen Thread! Und für Dich, Benno: es gibt aktuell noch eine zu kaufen!
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... oQuk7xI0mI
Schöne Grüße, Bambi

Sach Bescheid wenn sie bei dir aufm Hof steht, dann komm ich mal rum zum lästern, äääh begutachten.

Hallo Bambi, danke, aber leider zuweit weg

Hallo Benno,
das tut mir leid. Iris und ich haben gestern aus Jux die Anzeige genauer untersucht und sind sicher, daß unsere Wahl die richtige war. Waren allerdings auch 250 km ... Es gab über lange Zeit das Angebot eines Ott-Big-Gespanns. Das ist aber inzwischen raus. Die stand, so glaube ich mich zu erinnern, im Großraum Mainz.
Daumendrückende Grüße, Bambi
PS: mir ging es seit ca. 3 Jahren ähnlich wie Dir! Vielleicht tröstet Dich das ...
Das Ott-Gespann war allerdings die spätere 43-er und ich mochte lieber bei meiner gewohnten SR 41 bleiben.

Anlässlich des Bremsenumbaus für die Hinterhand mache ich hier mal weiter: Ich haber derzeit 2 750er Big mit Trommelbremse hinten im Einsatz und immer ein Hinterrad als Ersatz auf dem Wuchtbock. Es gab mal den Tip, ein Hinterrrad von einem Fachbetrieb einspeichen zu lassen. Dann soll das mit dem Speichenbruch nicht mehr so häufig vorkommen. Aber angesichts des großen Angebots an Hinterrädern und Schwingen aus den Nachfolgemodellen mit Scheibenbremse halte ich die Umrüstung für die langfristig bessere Lösung.
Mir schwebt der Bau eines Adapters vor, der am Soziusrastenausleger verschraubt wird. Das darf auch gern "ordentlich" ausschauen, ein Frästeil oder etwas Gelasertes wären hier denkbar. Das macht die erforderliche Tüvüberprüfung u. Eintragung sicherlich einfacher.
Es braucht als ersten Schritt mal die korrekte Bemaßung. Sollte ich zeitlich vor Dir zu einem Ergebnis kommen, melde ich mich dazu.

Hallo martin,
an den Soziusrastenträger bzw. dessen Verschraubung hatte noch garnicht gedacht ... gute Idee!
Schöne Grüße, Bambi

So, der Adler ... äh, die Ente ist gelandet:
Jetzt heißt es anmelden und üben, üben, üben ...
Schöne Grüße, Bambi
PS für Friedhelm: Sie steht noch bei uns in der Firma - nicht daß Du morgen umsonst vorm Tor stehst ...

Viel Spaß beim nochmal neu fahren lernen, immer gute Fahrt und einen Schutzengel für haarige Situationen.

So sehen glückliche Rentner aus!
Nochmals Glückwunsch zur Entscheidung.
Übertreib es bitte nicht!

Gruß, Stefan

Bambi hat geschrieben: 8. Jun 2022 Sie steht noch bei uns in der Firma

Ich komm vorbei und fahr sie zu dir, hatte ja auch mal so ein Teil.

.........obwohl Beiwagen