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Wie kann man einen GFK Tank innen reinigen,die Beschichtung oder Versiegelung ist großflächig gelöst ?
Danke für Eure Nachricht

Beschichtung oder Versiegelung im GFK Tank???

Ein paar aussagekräftige Bilder dazu und eine kurze Vorstellung deinerseits wären sehr hilfreich!!!

Wenn da ne Beschichtung drin ist, dann war da nen sehr Verzweifelter am Werk.
Fast aussichtslos das wieder rauszukriegen. An verdeckter Stelle aufschneiden und nachher wieder laminieren.

Normalerweise wird für GFK Tanks ein zertifiziertes Epoxydharz verwendet. Da ist keinerlei Beschichtung nötig!

Hallo zusammen,
ich habe vor ein paar Tagen in der Oldtimer Praxis etwas über ein neues Mittel - Tankex von Wagner - gelesen.
Das gibt es wohl unter www.classic-oil.com
Vielleicht lohnt sich dort eine Anfrage, ob es auch mit Kunststoff- und GFK-Tanks funktioniert. Ein Freund hat einen solcherart versauten Acerbis-Tank, daher hatte ich mir das mal notiert (aber noch nicht angefragt).
Schöne Grüße, Bambi

Ich habe gerade nachgeschaut:
'Tankex wirkt nicht bei alten Originallackierungen von BMW. Auch kann Tankex nicht bei GFK-Tanks angewendet werden.'
Bedauernde Grüße, Bambi

Der GFK Tank meiner Renn-Duc pisste an jedem Wochenende an einer anderen Stelle. Hab dann das Zeug von Münchner Oldtimer Service rein gekippt. Seither ist Ruhe… das war vor 4 Jahren.
Kann man sicher auch über ne alte Beschichtung drüber kippen. Vorher natürlich mit Aceton kräftig spülen und lange ausdünsten lassen.
Grüße Volker

Epoxidharze sind bei Alkoholen nicht so sehr beständig. E5 und E10 enthält Alkohole. Ultraleichtflugzeuge haben aus Gewichtsgründen GFK Tanks. Die werden mit Vinyl-Esterharz (VE) gebaut weil es es alkoholbeständiger ist. Habe das Harz auch schon zur Innenbeschichtung eines Tanks eingesetzt. Ist schon Jahre her und da es nie negative Rückmeldung gab muss es wohl halten. :-)

Nchtrag:
@Bambi: Beim Acerbis-Tank kannst innen alles vergessen da er aus PE ist und da nix hält. Jeder Innenbeschichtung würde sich lösen und im günstigsten Fall den Benzinfilter, sofern vorhanden, verstopfen.

Hallo Rolf,
genau das ist das Problem. Leider geht es bisher aber nicht komplett raus ...
Schöne Grüße, Bambi

Moin

Hier : https://www.caswelleurope.co.uk/ethanol ... nk-sealer/

Hält im Triumph T400 Tank seit sieben Jahren.
Testmuster schwimmt im E10 im Einmachglas ohne Veränderungen.

Problem :
Bezug aus UK.
Da gibt es mittlerweile irgendwelche Auflagen von den
grünen Umweltterroristen im Importgesetz.



Gruss, Jochen !

@Schinder
Das hat nichts mit "grünen Umweltterroristen" zu tun. Seit ein paar Jahren gibt es aus Sicherheitsgründen im internationalen Frachtverkehr massive Frachtbeschränkungen was Chemische Produkte betrifft. Aber auch Teile wie z.B. Vergaser, Tanks usw. werden von einigen Ländern nicht mehr als "normales" Paket befördert. Hier ist Japan zu Nennen. Insgesamt ist das ein weltweites Problem und kein deutsches und hat nichts mit Importbeschränkungen zu tun.
Zur Ursprungs-Frage.
Der Threadersteller wollte wissen wie er die alte Beschichtung runter bekommt. Meiner Meinung nach nur mechanisch.
Beschichtungen von rohen GFK-Tanks geht super mit dem bereits oben angesprochenen Produkts von Caswell. Haben wir selbst schon einige Jahre ohne Probleme im Einsatz(an 40 Jahre alten Tanks). Auch die Wagner Tankbeschichtung haben einige Rennkollegen ohne Probleme im Einsatz.
Nur hilft das alles nichts wenn noch die alte Beschichtung in einem Tank drin ist. Geht halt nur bei rohen Tanks.
Gruß Uwe