Unterdruck Benzinhahn Frage

[manicmecanic]

genau,das habe ich doch erklärt was dieses pri richtig heißt.In einigen alten owners manuals wurde es auch exakt erklärt wozu diese Hahnstellung da ist

[sven1]

Sinnvoller Weise sollte das Moped, gerade nach längerer Standzeit, dabei gerade auf dem Hauptständer stehen und du solltest den Vergaser beobachten.
Wäre nicht die erste Gasfabrik, die zum Neustart ordentlich Sprit vergießt.

[Gabriel]

Hey, wollte nicht extra ein Thema dafür erstellen... Aber da mein Vergaser keinen Überlauf zu haben scheint, bedeutet ein nicht mehr schließender Unterdruck-Hahn, dass Benzin über die Kolben ins Öl läuft...
Gestern wegen Vergaserreinigung Tank abgebaut, und einen nicht schließenden Hahn entdeckt.... Was haben sich die Japaner nur gedacht, hier keine OFF.-Stellung einzubauen...
(mit einem Finger am Loch vom Benzinhahn und gleichzeitig nen halben Spagat in die andere Ecke um nach Kanister zu greifen ist echt nicht lustig)
Weil man dem Unterdruck-Hahn offensichtlich nicht mehr 100% vertrauen kann, ist mir folgende Lösung eingefallen:
Wenn man den grün markierten Steg des Hebels abfeilt, könnte man, bei PRI vorbei, den Hebel in eine 4. Stellung nach oben drehen, und dann dürfte eigentlich gar kein Sprit mehr durchkommen (also OFF)...
Was haltet ihr davon? Würde wohl so schnell keinen Ersatz finden, falls ich das Original.-Teil verhunze...
Zuerst wollte ich den Stopper oben wegfeilen, aber dann wäre es nicht mehr möglich die Reserve.-Stellung während der Fahrt blind zu treffen...

[TortugaINC]

Hey, wollte nicht extra ein Thema dafür erstellen... Aber da mein Vergaser keinen Überlauf zu haben scheint, bedeutet ein nicht mehr schließender Unterdruck-Hahn, dass Benzin über die Kolben ins Öl läuft...

Bin nicht allwissend, hab aber noch keinen Vergaser ohne Schwimmerkammerventil gesehen, das zu macht wenn der Schwimmer voll ist, plus zusätzlichen Überlauf. Zeig mal ein Bild deines Vergasers.
By the Way gibts für die meisten Benzinhähne Reparatursätze.

[Gabriel]

Hier mal ein Bild vom Vergaser. Leider gerade eingebaut, da sieht man nicht allzu viel?
Schwimmernadel ist wohl nicht mehr 100% dicht. Hatte sie vor ner Woche aus versehen über Nacht auf PRI, danach musste ich Öl und Filter wechseln...

[TortugaINC]

Benzinhahn und Vergaser reparieren und schon gibt es keine Probleme mehr.

[Bambi]

hab aber noch keinen Vergaser ohne Schwimmerkammerventil gesehen, das zu macht wenn der Schwimmer voll ist, plus zusätzlichen Überlauf.

Doch, Tibor:
DR Big SR 41 und 42 haben keinen Überlauf an der Schwimmerkammer und die Nadeldüse ist mit einem Dichtring eingesetzt. Der sich 'dank' des Alkoholanteils im modernen Sprit in relativ kurzer Zeit zersetzt und den Sprit ungehindert passieren lässt. Dann kommt es darauf an wie die Big geparkt ist. Waagerecht oder mit der Front leicht bergab fließt der Sprit ungehindert in den Brennraum, an den Kolben vorbei (die Ringe dichten das nicht ab) und ins Öl. Bei mir zu Hause steht die Big mit der Front leicht bergauf. Das genügt, so gelangt der Sprit nur in den Luftfilterkasten und läuft durch dessen Ablauf vor dem Hinterrad ins Freie. Und in geringerer Menge, offenbar ist diese undichte Stelle in dieser Konstellation nicht ganz so durchlässig. An unseren anderen Motorrädern gibt es dieses Phänomen nicht, auch nicht am kleinen Schwesterchen GN 400 ...
Schöne Grüße, Bambi

[Bambi]

Benzinhahn und Vergaser reparieren und schon gibt es keine Probleme mehr.

Stimmt! Allerdings kann man das bei besagten Bigs dann am laufenden Band machen. Sobald die 2 - 3 Wochen ungenutzt steht können (müssen nicht) die O-Ringe zersetzt sein. Über die Winterpause auf alle Fälle - deshalb legt der Stefan von www.dr-big-shop.de jedem Vergaserrevisions-Kit diesen Ring gleich doppelt bei ...
Geiler Aus- und Einbau der Gaser kommt dann noch als Sahnehäubchen dazu!
Schöne Grüße, Bambi

[TortugaINC]

Hier ist die Beständigkeit von Elastomeren gegenüber Ethanol:
https://www.buerkert.de/de/content/down ... ndig_D.pdf

Das die 5-10% Ethanol im Sprit die Ringe so schnell zersetzten wundert mich. Zumal ich auch den einen oder andern Vergaser mit Gummidichtungen hab und diese mal gar keine Probleme machen. Ich werd mal Standart-Gummidichtungen in Ethanol einlegen und gucken was passiert.
Kennst du das genaue Maß der Ringe?

[Bambi]

Hallo Tibor,
ich kann mal schauen, habe wohl einen der Reserve-Sätze hier liegen. Doch ich kann mir nicht vorstellen, daß Stefan noch keine bessere Variante gefunden hat ...
Es scheint tatsächlich ein reines Big-Problem zu sein - das bei den SR 41/42 (die mit den 2 Tankdeckeln) aufgrund der serienmäßig fehlenden Schwimmerkammer-Überläufe zu echten Problemen führt. Ich habe dank eines verstorbenen Freundes aus der Big-Welt für meine ein paar Passende mit Überlauf bekommen.
(Die von der ersten Serie der BMW F 650 sollen auch passen!)
Schöne Grüße, Bambi