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Viele Wege im Leben ergeben sich durch auch unangenehme Umstände, welche dann wieder zu vollkommen neuen eigenen Zielen lenken.
So auch der Tod eines Freundes einer meiner Freunde, der ein passionierter Schrauber und Liebhaber klassischer Hondas war.
Wir erstanden einige fertige und auch unfertige klassische Bikes....so auch ich eine sehr " grobe"
HONDA C72 Dream mit 250ccm Paralleltwin Motor aus dem Jahre 1962.
Sie war zerlegt und über die Zeit und auch diverser Umstände, nicht mehr komplett.
Habe in meinem Leben sehr viele Motorräder restauriert, aber die war hochinteressant und äusserst reizvoll.
Ihrer Zeit entstehend der NSU arg verbunden, dennoch neu und technisch fortschrittlich.
Nichts zum rasen oder touring, dennoch so solide um alles mit zu machen.
Nach reichlich Planung und schwierigen Materialbesorgungen hab ich sie wieder im aufgearbeitetem Originallack mit smartrepair Beilackierungen in ihren ursprünglichen Originalzustand versetzt und sie startete sofortigst ohne jegliches Murren und luft so sauber wie am ersten Tag.
Hat sehr viel Spass gemacht und war mal eine für mich eine andere Restauration als alles jemals andere zuvor....

Ups....bekomme ein Foto nicht gedreht und eines ist doppelt.
Na ja, denke es geht irgendwie auch so :-)

Ich war mal so frei. Sehr schöner Oldtimer!

Danke dir herzlichst...du gehörst zu den Guten ;-)

Hübsch! Die Honda ist definitiv ein waschechter Klassiker.

Ja, wirklich sehr schöne klassische HONDA!
Hast ja auch sonst noch ein paar hübsche Japanerinnen.
Das Sofa passt zum Moped!

Gruß Reinhold

Glückwunsch zu der schönen Maschine und Respekt für die Arbeit. Weitermachen.
K.

Einfach nur schön!

Gruß, Michael

Hallo,
in der Tat ein schöner Klassiker und eine sehr gelungene Restaurierung!

Offenbar ist die Honda ja auch in die richtigen Hände gekommen - war bestimmt nicht einfach, sie wieder in diesen Zustand zu versetzen.

Gruß, Ralph

Vielen Dank euch allen.
Ja sie hat in der Tat eine sehr bewegte Geschichte und sicher war es die viele Mühewert.
Noch dazu, dass sie eine der nur noch wenigen mit deutscher Spezifikation ist, z.B.die Maikäferblinker.
Aber sie hat mir auch bislang viel Spass gemacht.
Werde sie demnächst TÜVen und Zulassen.
Alle meine Bikes dürfen natürlich auf die "Gass",denn dafür wurden sie ja auch gebaut :-)