caferacer-forum.de

Moin Sportsfreunde,

hier startet nun auch mein Projekt,
Um ein kleines Bild davon zu bekommen, worauf ich hinaus möchte.. Farblich möchte ich eine Mischung aus etwas relativ schlichtem und einem Teil leicht provokant. Ich denke da in eine Richtung dunkles Lila oder Schwarz mit goldenen Akzenten. Diese Kombination wird nicht jedem gefallen, aber das Spielt keine Rolle - denn MIR gefällt diese Kombination aus den Farben hervorragend!
Außerdem soll es eine aufgeräumte Optik geben, wobei aber auch hier nicht übertrieben werden soll, einfach eine Mischung aus Aussehen und Funktion. Nun, in der Theorie haben wir schon mal eine grobe Vorstellung, Praktisch sieht es dann aber immer doch anders aus und eventuell werden auch Dinge noch verändert, wir werden sehen!

So habe ich die R65 abgeholt:
Ich habe die vergangenen letzten Tage jede freie Minute für die Demontage der Kuh investiert und es war wieder richtig schön "neue Gewässer" zu entdecken! Wobei gute und auch schlechte Zustände zu Tag gekommen sind. Ich habe herausgefunden, dass die Maschine 2009 von BMW komplett überholt worden ist, in welchem Umfang allerdings weiß ich nicht. Allerdings stand die Maschine kurz nach der Überholung in der Ecke und wurde nicht mehr bewegt, heißt also es müssen trotzdem viele Teile wieder erneuert werden, auch wenn das Fett drum herum noch wie neue aussieht.

- Hier entsteht später ein Inhaltsverzeichnis -

Weiter geht es im nächsten Post!

Zuerst war die komplette Demontage angesagt und anschließend eine kleine Bestandsaufnahme zu erledigen, hier ein paar Eindrücke und die erste kleine Überraschung:

Da hatte wohl jemand Hunger und wusste keine besseren Vorratsplatz!
Angefangen habe ich mit den Rädern und der Bremse, leider sind beide Scheiben nicht mehr wirklich gut, eine ist dazu schon angelaufen und gerissen (schon vor der Probefahrt)
Die Bremssattelschrauben waren extrem festgebacken, da half nur noch hitze!
Der Rest war relativ überschaubar und schnell auseinander
In der Zwischenzeit habe ich mich dann schon mal mit den Bremssätteln beschäftigt und RepSätze geordert. Außerdem halt gereinigt und lackiert mit Brantho 3in1, mal sehen wie gut das hält!
Bremssättel sind somit schon mal wieder fit, fehlen noch die Bremsscheiben und Beläge.

Grüße Kevin

Hallo Kevin,
da bleibe ich mal dran. An die Bremsen habe ich mich damals nicht herangetraut und stattdessen Brembos montiert, heute ärgere ich mich.
Grüße Sven

Grüß dich Sven,

warum ärgerst du dich darüber? Soweit ich weiß sind die Brembos doch besser als die ATE Sättel?

Ich hatte beide auf der Rampe und keinen Unterschied erkannt.

Das ist/war eigentlich mehr wegen der Optik und dem möglichst originalen Zustand alle nicht geänderten Teile. Hinzu kam dann das Problem, das die Brembos von der Aufnahme unterschiedlich sind und über eine Hülse distanziert werden. Das wusste leider noch nicht mal die Niederlassung, bis ich den zuständigen Leiter der "Ersatzteilversorgung" so angefixt hatte, dass er den alten Microfiche Kasten wieder angeworfen hat. Da tauchten die Dinger dann auch wirklich auf in gefühlten acht Stufungen à 0,1 mm. Ein Freund war dann so nett und hat mir die Dinger auf der Drehbank gemacht, jetzt passt es wieder. Hat mich aber einen Ar... voll Zeit gekostet, das herauszufinden, da auch im 2 V-Forum mir keiner helfen konnte.
So, genug von mir. Jetzt geht es wieder mit Kevins Umbau weiter.

Grüße

Sven

Hey cool, Umbau von ner BMW geht immer ;)
Ist das ein spezieller Lack für deine Bremsen?

Laut google handelt es sich dabei um einen 3 in 1 Einkomponenten Lack der mMn für Bremsen nicht wirklich geeignet wäre.

Das Problem ist nicht der Lack, sondern die Bremsflüssigkeit, die IMMER drübertröppelt.

Bremssattellack ist da definitiv geeigneter.
Grüße

...nochmal wegen der festgebackenen Bremssattelschrauben. Die bekommst du eigentlich nur los, wenn du den Sattel an einen Dummi aus einem Stahlwinkel schraubst und diesen dann in den Schraubstock spannst. Danach mit einer ordentlichen Verlängerung und gut ist es.
Guck dir mal die Drehmomente für den Wiederzusammenbau an
Mit "Anti-Seize" sollte das Festgammeln aber verhindert werden. Lt. Produktblatt verändert das Zeug die Anzugsmomente fast gar nicht.

Grüße

Sven