Xs 400 Vergaserfragen .

[Djmike]

Hei Leute . Ich hab wohl ein Problem mit Undichtigkeiten bzw. Nebenluft an meinen Vergasern . Als erste und wohl auch typische Vermutung sind es wohl die choke Kolben. Nun meine Frage da zu . Hat schon mal jemand versucht die orginalen Dichtungen vorne am Kolben zu erneuern ? Würde das überhaupt gehn und was bringen ? Es gibt ja nur noch wenige neu Teile und die sind auch recht teuer finde ich ( ca.48 euro das Stück ) Ich habe schon o Ringe verbaut aber traue dem Frieden nich so wirklich . Gruß Mike

[Scirocco]

Das größte typische Übel an Undichtigkeiten sind zu 99% die Ansaugstutzen Gummis. Die werden mit dem Alter nicht besser wie ein guter Wein, sondern gerne porös an den Dichtflächen und ziehen dann Nebenluft. Daraus resultiert ein magerer Leerlauf, schlechtes Ansprechverhalten auf kurze Gasstöße und Leistungsverlust. Die Gummis der Chokekolben setzen sich mit der Zeit und die dann fehlende Vorspannung kann zu einem leicht fetteren Gemisch führen was aber nicht ursächlich für dein "Undichtigkeits Problem" ist. Sprüh mal die Ansaugstutzen Gummis mit Bremsenreiniger im Leerlauf ein, ob sich dann die Drehzahl ändert. Die Gummis der Chokekolben lassen sich ersetzen, was aber ein gewisses Maß an handwerklichen Geschick und Fachwissen bedarf.

Hier gibt es "choke plunger seal replacement"

https://www.ebay.co.uk/itm/254721825917
https://howtomotorcyclerepair.com/how-t ... placement/

[Djmike]

Das ist ein sehr guter Hinweis . Besten dank und an den Ansaugstutzen hab ich auch schon gedacht . Da war auf jeden Fall eine Dichtung durch . Die habe ich ersezt aber ich habe immer noch das gleiche Problem . Wenn ich das Standgas einstelle an den Drosselklappen , dann dreht sie beim gas geben hoch und bleibt da ohne das ich gas gebe . So als ob die Drosselklappen hängen bleiben. Ich werd das mal erst mit dem Bremsenreiniger proboeren . Danke für die schnelle Antwort .

[Djmike]

Also sollten es bei mir die Ansaugstutzen sei , hat da einer ne Kaufempfehlung für mich was die Qualität an geht ? Es gibt ja jede Menge da von auf dem Markt . Ich möchte aber auch nicht irgend ein billig Mist kaufen . Hat einer Erfahrungen gemacht ? Gruß Mike

[Jan]

Firma Tourmax Japan macht gute Stutzen.

[onkelheri]

Ist der Fliehkraftversteller, hinter der Kontaktplatte, in Ordnung?

[JOERACER]

Die Fliehgewichten sollten dann leichtgängig wieder in 0-Stellung gehen. Ansonsten die Vergaserkur machen. Reinigen, Schwimmer einstellen, Gemischschrauben in Grundeinstellung und dann Synchronisieren. Zuvor noch Kontaktabstand und Zündung einstellen.

[Djmike]

Hallo Freunde. Ich habe jetzt alles mögliche versucht und sogar neue bzw. andere Vergaser installiert. Alle Dichtungen neu und neue Ansaugstutzen. Doch das Problem ist immer noch das selbe. An was könnte es denn noch liegen? Die Maschine läuft ja so normal nur das mit dem Standgas geht nicht. Könnte es an der Zündung liegen? Ob wohl mir das nicht einleuchten würde was die Zündung mit den Drosselklappe zu tun haben sollte. Es ist mir ein Rätsel. Kennt jemand so einen Problem?

[manicmecanic]

ich war mal Profi,mir ist das Symptom nie untergekommen mit anderer Quelle als den Vergasern

[Bollermann]

Was ist denn mit dem Ventilspiel?
Wenn da was zu stramm steht, führt das auch zum Driften in der Leerlaufdrehzahl.