Wird wahrscheinlich keinen Unterschied machen, wenn überhaupt eher verschlechtern... da in 99% der Fälle ja der Überzug weggeschnitten wird, an dem normalerweise das Schutzblech angeschraubt wird.Kinghariii hat geschrieben: ↑24. Mär 2023 Mal abgesehen davon,dass ich auch niemals am Rahmen einer Four schnippeln würde...
Könnte ein eingeschweißter Loop hinten nicht zu ner Versteifung des Rahmens führen und mehr Stabilität bringen. Triumph Hamburg macht das gern bei den luftgekühlten Modellen aus besagtem Grund? Nur aus Interesse,würd ich td niemals empfehlen.
Gruß Hendrik