pull wire clutch

[Troubadix]

Darf natürlich nicht fehlen...

Eher sowas

https://www.cardiofitness.de/kettler-fe ... gK5F_D_BwE

Oder einfach ein Anti-Agressionsball



Troubadix

[HarleySchwede]

Den Kupplungsverstärker gibt es übrigens nicht nur aus Übersee

https://www.kickstartershop.de/de/mecha ... -universal

Gruß Thorsten

[notna]

Hallo Freunde,

ich bin überwältigt von dem Feedback in so kurzer Zeit!
Viele von euren Vorschlägen habe ich auch schon überlegt, sprich
-Umbau auf hydraulische Betätigung
-längerer Hebel an der Druckstange (bis jetzt noch mein Faforit, ausser....)
-andere Betätigungsausführung, (z. B. über Schnecke)
-und natürlich Krafttraining - klar, bin ich dran !

Auch ein Umbau des Handhebels hatte ich schon mal überlegt- Sven! wie hast du das im Detail gmacht?! Neuen Hebel gefräst? Hast du da mal davon ein paar Bildchen? würde mich sehr interessieren!
Muss noch dazu sagen, dass mein Maschinenpark eher begrenzt ist, mein Highend- Gerät ist die Ständerbohrmaschine

Die Rau- Benelli ist ja ein richtiger Racer für harte Männer, drum ists mir ja fast peinlich mit meinem Mädchen- Gejammer über die schwergängige Kupplung. Aber ich würde das Gerät gern auch weiter fahren wie die 100km Hausstrecke, aber da steigt momentan dann mein Arm aus. Eine Veränderung soll möglichst unauffällig, leicht und im "sportlichen Design" sein. Darum wäre natürlich einfach ein Hand- Hebel mit geändertem Übersetzungsverhältnis, bei dem ich die alten Züge und auch sonst alles andere lassen kann, der absolute Hit. Der dann verkürzte Arbeitsweg an der Kupplung selbst sollte funktionieren, die Kupplung trennt recht früh und sauber. Also Sven, bitte mehr Input.

Vielen Dank nochmal an Alle für den wirklich umfangreichen Input.

Grüße

Anton

[sven]

Auch ein Umbau des Handhebels hatte ich schon mal überlegt- Sven! wie hast du das im Detail gmacht?! Neuen Hebel gefräst?

Neinnein - einfach die Aufnahme samt zugehörigem Hebel neu gebohrt,
den Bolzen versetzt und fertig.

[notna]

OK Sven, danke. Du meinst so wie auf dem Bild dargestellt:

Kupplungshebel mit geaenderter Uebersetzung.jpg

Der rote Kreis soll die neue Bohrung darstellen. Um wieviel mm hast du denn die Bohrung versetzt (Maß X )?- Denke, etwa 10mm, damit noch genug Fleisch neben der Bohrung stehen bleibt? Das hintere Ende am Hebel mit der alten Bohrung muss ich dann natürlich abtrennen, damit der Hebel durchschwenken kann. Aber sonst- ... cool

Wirklich gute Idee. Werd mal schauen wie ich das umsetzen kann, hab glaub ich noch eien Hebel über

Danke

[Matthi]

Danke für die Erklärung Sven!

@Anton:
Sieh dir deine Kupplungs Armatur vor dem Bohren von unten an, wo die Bohrung am besten plaziert wird.
Bei meiner sind unten Vertiefungen drin.

20230427_090311.jpg

Von oben auch glatt wie auf deinem Bild.

20230427_090249.jpg

Wenn ich auch noch irgendwo eine in Reserve rumliegen habe, probiere ich das evtl. auch aus.

Gruß
Matthi

[sven]

Du meinst so wie auf dem Bild dargestellt: ...

Ja, genau so! Die neue Bohrung (d8) ist um gut 10mm weit versetzt,
kann man ungefähr abschätzen auf meinem Foto. Es geht dabei ja
auch nicht um den absoluten Versatz, sondern um das Verhältnis
Abstand Bolzen:Wirklinie Bowdenzug vorher zu nachher.
Das mit dem Hebelende stimmt. Das Stück vom Hebel, in dem sich
die alte Bohrung befindet, muß meistens abgetrennt werden, es würde
sonst innen in der Aufnahme anstoßen wenn man den Hebel betätigt.

[sven]

@ Matthi: Speziell deine Armatur auf den Bildern ist jetzt nicht direkt
prädestiniert für den Umbau, aber mit der auf dem Bild von Anton
ginge das einwandfrei!

[Matthi]

Ok!

[notna]

Du meinst so wie auf dem Bild dargestellt: ...

Ja, genau so!

Danke Sven für deine Geduld Hast ja eine Seite vorher schon geschrieben, sogar mit Bild. Hab gestern die Nachrichten nur schnell überflogen und nicht viel Zeit für die Antwort gehabt, später dann nicht mehr ordentlich alles gelesen
Danke noch mal an alle.
Das ganz wenige Fleisch hinter der neuen Bohrung scheint bei der Hebelaufnahme auszureichen?

Grüße

Anton