Ich habe drei Shido im Einsatz:
Derbi GPR125 Nude, war allerdings nach 9 Jahre im Sack, dafür aber nie geladen. Wenn die wirklich mal nach 4 - 5 Monaten leer war, dann einfach anrollen lassen und nach 10 Minuten Fahrt war die wieder voll! Das war allerdings auch die kleinste, mit 1,2 Ah.
Yamaha XV750SE Umbau, seit 5 Jahren im Einsatz, noch nie geladen und hat noch nie den Dienst verweigert.
Suzuki SV650SA, seit 6 Jahren im Einsatz, war nach 2 Jahre "nicht drum kümmern" jetzt tiefentladen und zeigte 0 Spannung an. Dann mit Shido-Ladegerät geladen und weiter ging es.
Eine Vierte bekommt mein Jüngster heute zum Geburtstag für seine MT-07.
M.E. sind die LiFePo4 von Shido schon recht stabil und haben auch 3 Jahre Garantie. Ich habe nur keine Erfahrungen mit anderen LiFePo Batterien gemacht.
Reine LiPo habe ich nur im Modellbau genutzt. Wenn die hoch gehen, dann möchte ich da nicht erst nach dem Inbusschlüssel für die Sitzbank suchen. Das wären mir beim Moped die paar Gramm nicht wert.
Und bei Minus-Temperaturen reicht es bei LiFePo, vor dem Start ca. 30 Sekunden z.B. den Hauptscheinwerfer einzuschalten, dann wird Strom gezogen und die Zellen wärmen sich ein wenig auf. Dann gibt es auch voll Startleistung.
Bei den Bewertungen muss man vorsichtig sein, denn von einer kaputten Lichtmaschine oder Regler wird im nachhinein bestimmt nicht mehr berichtet - wäre ja peinlich
: Man kann nicht Li Ion gegen LiFePO4 setzen. Li Ion ist der Oberbegriff für die Lithium-basierten Akku Technologie, LiFePO4 ist eine mögliche Variante dieser Art.
