Amal Monobloc läuft zu mager

[grumbern]

Wie der Titel sagt, läuft mein Amal 376 viel zu mager im Stand. Standgasdüse ist schon eine größere drin, Vergasergehäuse wurde gereinigt (Ultraschall+Druckluft) und Luftschraube ist die standardmäßigen 1-1/2 Umdrehen rausgedreht. Hatte sie auch schon komplett drin. Dennoch läuft sie sehr mager und sobald ich den Choke-Schieber öffne, geht sie direkt aus.

Der Vergaser ist zwar aus Resten zusammengewürfelt, aber soooo daneben kann der Im Standgas doch nicht sein?!
Angeblich soll ein ausgeschlagener Schieber so etwas verursachen können, der passt aber noch ganz erträglich. Soll heißen: Ich habe schon schlimmere gesehen, die ordentlich liefen...

Irgendwelche Ideen?

[BoNr2]

...habe nur Erfahrung mit dem Amal L 627 / 427 in meiner 247er Montesa, der war anfangs zu fett, konnte ich durch kleinere Düsen (auch Hauptdüse 10 weniger) in der Griff bekommen...
toi toi toi

[Zissel]

Wenn alle Kanäle frei sind, fällt mir erstmal Falschluft ein. Aber das wirst du wahrscheinlich schon längst ausgeschlossen haben : )

[zippotech]

Ein Fehler der gerne übersehen wird ist die Frage ob überhaupt genug Sprit in die Schwimmerkammer nachfliesen kann?
Also Benzinhahn,Schlauch, Nadelventil.

Gruß Zippo

[Vergaseronkel]

Wenn Falschluft und Montagefehler ausgeschlossen sind, sowie alle Bedüsungs- und Einstellversuche nicht die gewünschte Veränderung bringen, dann ist ggf beim schallen nicht alles sauber geworden. Auch wenns hier immer keiner hören will, wäre dennoch die Frage sinnhaft, welches Gerät, Medium, Temperatur und Dauer. Weiterhin kann man, selbst bei erfolgreicher Ultraschallreinigung, wenn man vielleicht nicht gründlich genug gespült hat, mit Druckluft ggf angelöste Verschmutzungen in Engstellen verdichten und somit ein solches Problem hervorrufen.

Ich bin noch bis Anfang August zum arbeiten im Ausland, würde anschließend meine Hilfe beim Schallen anbieten, falls Du magst. Kostet nichts, außer Porto.

[Schinder]

.


Das wäre ein nettes Angebot und würde eine bis drei Möglichkeiten eliminieren.


Was auch möglich ist, sollte mein blasiges Hirn das noch richtig erinnern,
gab es für diesen Vergaser verschiedene Einlassadapter und
so könnte der Lufteinlass falsch dimensioniert sein.
(Bell Mouth)

Auch sind die Dinger wegen ihrem Lufteinlassventil, also bei
denen wohl die Starthilfe, als schwierig einzustellen verschrien.
(Jet Block Assembly und Air Valve + Guide)

Für eine verlässliche Aussage ist das bei mir aber schon zu lange her und
ich hab das Teil nicht vor der Nase, deswegen kann ich nur vermuten.




.

[grumbern]

Danke schon mal für die Antworten!
Der Vergaser ist ja wirklich aus Teilen zusammengeworfen und ich hatte schon befürchtet, dass der Probleme machen könnte. Unruhig, oder so was. Was mich etwas verdutzt ist das sehr krasse Verhalten, also direkt Absterben bei leichtem Öffnen des Choke-Schiebers. Das heißt für mich: Viiiiel zu mager.

Was ich bisher gemacht habe:

-Vergaser komplett zerlegt, Teile gereinigt
-Flansch abgezogen (war konkav, wie fast immer)
-Neuteile verbaut: Hauptdüse, Leerlaufdüse, Nadeldüse, Düsennadel

Sprit kommt genügend in die Schwimmerkammer. Die Kanäle im Gehäuse und dem "Innenteil", also dem jet block sind durchlässig, man kann sogar durchschauen

Ich habe jetzt aber noch mal eine Idee. Es könnte auch am Schwimmer liegen. Da gab es ja verschiedene, aus Plastik und Messing. Ich habe einen aus Messing verbaut. Zudem ist der Pegel nur durch Ausgleichen der Ventilsitzposition einstellbar - also Scheibchen unterlegen, oder Material abnehmen... Oder eben ein anderer Schwimmer!

Das werde ich später direkt ausprobieren, bzw. erst mal den Füllstand prüfen.
Bis dann!
Andreas

[onkelheri]

... die Dichtigkeit des Schiebers kannst Du auch testen, Andreas, indem du den satt mit geeignetem Fett bestreicht. Ändert es sich hast du es, ändert sich nix ... ist es nicht der Schieber.

Der Schwimmerstand lässt sich j möglicherweise auch mit der Röhrlimethode prüfen. Das Prinzip ist ja universell anwendbar ...

Gruß Heri

[onkelheri]

Oder du machst dir einen Glasdeckel...

Gruß Heri

[grumbern]

Gerade mit der "Schlauchwaage" geprüft (kann man auf die Leerlaufdüse stecken, wenn man das Deckelchen abnimmt - ist bei dem Vergaser extra) - Schwimmerstand passt! Pegel ist genau auf Höhe des "Nippels" auf dem Schwimmerdeckel.

Wäre ja zu einfach gewesen. Anspringen tut sie super, läuft auch ganz manierlich und spricht sauber an. Aber wehe, ich ziehe den Choke...