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Servus die Leut,
Wie manch einer wahrscheinlich bereits mitbekommen hat verkaufe ich gerade zwei meiner Maschinen(Thruxton,GS 750) um letztlich stattdessen eine etwas modernere Maschine zu kaufen. Nach etwas Recherche soll diese eine gebrauchte T120 sein. Wie es der Zufall will steht so eine nicht weit von mir entfernt und so beschloss ich heut nach einer Wanderung auf die Reisalpe dem Besitzer noch einen Besuch abzustatten.
Gegen 17:00 traf ich dann etwas müde beim genannten Standort ein und durfte erst einmal den Zustand des Motorrads bewundern. Komplett original,schwarzer Tank mit Alu Motordeckel. Exakt das was ich suche. Und wie die aussieht... Wahnsinn. Da hat Triumph einfach alles richtig gemacht. Bis auf die Blinker vielleicht,aber selbst die stören mich nicht wirklich. Motor gestartet und erst einmal dem Klang gelauscht. Nicht übel. Blubbert schön vor sich hin,nicht zu laut aber auch keineswegs zu leise. Zeitgemäß würde ich sagen ;) Noch schnell das Taferl montiert und los gings. Die ersten Minuten verliefen zufriedenstellend,alles funktionierte einwandfrei. Aber irgendwie kam mir das Mädel etwas zu zahm vor. Wie war das noch schnell,80 PS und 105NM? Mhm kanns das echt schon sein? Blick auf den Tacho und DZM...Aaaaah da steht Rainmode...Stimmt,ist ja eine etwas modernere Dame :D Sofort auf Road umgestellt,raus aus dem Ort,Gas aufgedreht und erst einmal lauthals vor Freude laut aufgelacht....Geht ja,so hab ich mir das vorgestellt. Die schiebt so dermaßen geil an,dass einem einfach nur das Herz dabei aufgehen kann. Mit einem dicken Grinsen im Gesicht und dem typischen Willhaben Blick habe ich die Bonni dann wieder dem Besitzer überreicht und ihm gesagt,dass ich eine Nacht darüber schlafen möchte. Die ich eig nur nutzen will,um die erforderlichen Moneten für den Kauf aus allen möglichen Ecken hervorzukramen ;) Ursprünglich wollte ich mir noch eine Kawa Z900 RS ansehen,aber ne. Die T120 erfüllt einfach alles was ich mir von einer modernen Maschine erwarte. Sie sieht unfassbar gut aus, fährt sich spritzig genug, ist bequem, ok,etwas zu schwer,klingt gut und bietet genug Platz für ne Sozia. Für mich das perfekte Gerät für die Ewigkeit.
Cheers, ich geh mal suchen.

Kinghariii hat geschrieben: 27. Jul 2023 .......und ihm gesagt,dass ich eine Nacht darüber schlafen möchte.

Oh je, der Hari schläft heute Nacht ganz schlecht eventuell gar nicht!

Gruß Reinhold

Ich frage mich gerade ob der Unterschied zur Thruxton so groß sein kann ...
Gut, daß es nicht mehr wie 1981 ist als die Zweivergaser-Bonnie erst ab ca. 140 der Einvergaser Tiger zeigte wo der Hammer hängt, das weiß ich. (Und das ging dann auch im Interesse der Haltbarkeit mit Beiden immer nur ganz kurz!) Aber sooo viel?
Schöne Grüße, Bambi

Hallo Harii,
Schlaf nicht, kauf das Ding,
( Guter Rat von einem seit 2 Jahren glücklichen T 120 schwarz Chrom Besitzer)
Gruß Suzukihans z.Z.mit Suzuki

Bambi, der 1200er ist ne echte Abrissbirne, kein Vergleich zu den 900-ern. Das schiebt schon sehr souverän.

Bambi hat geschrieben: 27. Jul 2023 Ich frage mich gerade ob der Unterschied zur Thruxton so groß sein kann ...

Na ja, 30% mehr Hubraum sind schon eine Ansage :-) Die 900er war definitiv zu lang übersetzt, nachdem ich meine etwas kürzer übersetzt hatte, ging die auch vergleichbar mit R100RS. Vorher, eher mau...

Eine Kaufberatung ist natürlich sinnfrei, wenn Du bereits das Grinsen hast ;-) Grundsätzlich sind die modern Triumph geile Mopeten, wenn man den elektronischen Schnickschnack erträgt ist alles gut. Das Einzige was mich daran wirklich genervt hatte war: Der Choke.....bei alten Mopeds ist das eben so, aber bei nem digitalisierten Einspritzer eine idiotische....."Vintage Spielerei"

Ein Freund von mir hat ne 1200er T......der sabbert schon beim Erzählen :-)

Schade ist nur, dass deine Thrux nix mehr wert ist, 5.5K vermutlich....bei der Suzi habe ich keine Ahnung.....aber was stört den Grinsemann den Verlust? ;-)

Die Thruxton 900 ist 0-100 mit 4,8s angegeben, die T120 mit 4,5.
Also wenn man die fährt wie einen V6 Diesel, dann glaube ich gern das der Unterschied sehr groß. Wenn man das Drehzahlband nutzt, würde es mich schon wundern. Sollte vielleicht auch mal eine T120 Probe fahren… Triumph-Händler ist gar nicht weit weg

Gruß

Habe mal nachgesehen
T 100 : 65 PS, 80 Nm 11.145 Euro!
T 120 : 80 PS, 105 Nm 13.345 Euro!
Keine Ahnung wie das in Österreich aussieht, bestimmt einiges teurer.
Aber mit wirtschaftlichen Argumenten kann man / ist Moped fahren nicht zu erklären!

Gruß Reinhold

Hallo Tortugal, lass das mit der Probefahrt lieber sein, du wirst deinen Einzylinderklopfer danach verfluchen
Gruß Hans

Kinghariii hat geschrieben: 27. Jul 2023 Ursprünglich wollte ich mir noch eine Kawa Z900 RS ansehen,aber ne.

Moin!

Die Kawa hat einen sehr kurz übersetzten 1. Gang, das "kaschiert" natürlich etwas die fehlenden Kubik. Aber die Drehzahl kann den Hubraum nicht ersetzen, sprich, der Kawa fehlen auch 300 ccm.

Dieses Grinsen/ Lachen unter dem Helm kenne ich.

Als ich damals meine Gixxer abgeholt und bedingt durch einen Drängler etwas am Kabel gezogen habe, ohne auf den Tacho zu schauen, kam das Grinsen nach dem Blick auf selbigem.

Ich wünsche Dir einen positiven Verkaufsabschluss und viel, viel Spaß mit der T 120!

Grüße von der Nordseeküste

Andreas

PS: So euphorisch hast Du von deiner Thruxton nicht berichtet.