caferacer-forum.de

Hallo,
Ich hab ein ernstes Problem und brauch wirklich Hilfe.
Es geht um folgendes, meine CB400N bj82 hat keinen Zündfunken ichcweis Ber ehrlich gesagt auch nicht was ich noch alles messen soll (auf gut Deutsch, bin ich ein D..p in Sachen Strom). Habe auch ein Grün/Rotes Kabel am Anlasserschalter wo ich ein direktes Masse draufgelegt habe undxwenn ich es weg mache geht auch der Anlasser nicht mehr. Braucht der Motor extra ein Maßekabel?
Wie gesagt ich brauch ernsthaft Hilfe (wenn möglich bei mir vor Ort, wohne nähe Kempten im Allgäu).
PS: Ich entschuldige mich schonmal für all die Fragen, weiß aber wirklich nicht mehr weiter

Tipp: Meld Dich mal bei www.honda-board.de an. Da gibt es im Twin-Forum einige Spezialisten, die kennen bei den CB400-Modellen jede Schraue mit Vornamen.

Hallo,
fange doch erst mal mit den einfachen Sachen an.
1. Schau mal in den Sicherungskasten (wenn die CB sowas hat), evtl. ist dir ja einfach nur eine Sicherung durchgegangen
2. Killschalter an den Lenkerarmaturen : schau doch mal ob du nicht versehentlich den Schalter betätigt hast, ggf. mal überbrücken.
3. hat das Moped eine Wegfahrsicherung beim ausgeklappten Seitenständer, wenn ja, checke den auch mal.

Der Motor braucht selbstverständlich Masse, normalerweise geht die Motormasse direkt vom Minus Pol der Batterie zum Motorblock
Viel Erfolg
Hilmar

also, die CB400N braucht weder Sicherung, noch Strom aus dem Bordnetz um zu laufen. Zündung wird von einer extra Spule in der Lichtmaschine mit Strom versorgt. Wenn der Anlasser dreht, kannst auf alles andere verzichten. Steck mal das Schwarz/weiße Kabel unter dem Tank ab (Killschalter), dann mit dem Anlasser starten (versuchen). Wegfahrsicherung oder Seitenständerschalter gibt es nicht. (Ausser es wurde was gebastelt).

Gruß Didi

Anfällig ist tatsächlich das Spulchen an der Lichtmaschine! Viel häufiger die Ursache als CDI oder Zündspule. Die kann man auf Durchgang prüfen. Wenn keiner da, erneuern. Hat bei mir schon 2x geholfen.

Die CDI gibt es bei einem britischen Händler auch als Nachbau, Adresse kann ich bei Bedarf raussuchen.

Die CDI ist so gut wie nie schuld. Es ist fast immer eine der Spulen in der LiMa.

Hab nochmal versucht zu messen, am gelben Kabel wo zu den zündkäbel geht kommt Strom. Also müsste es ja die Zündung sein und nicht die cdi oder

oder das Zündschloss?

Kann mir jemand sagen,vwo ich einen Polrad abzieher für die CB 400 herbekomme. Oder welche Gewindegrössen das sind?
Danke markus