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Hallo Zusammen,

kein Scherz - weiß jemand, wo man eine benzinfeste (z.B. FPM) Dichtung in den Maßen 80x60x4mm für den Tankdeckel von NSU & Co bekommt? Schon Dichtungen (NBR) von drei verschiedenen Anbietern probiert, bei allen quillt der Gummi nach kurzer Zeit auf und wird undicht. zuletzt einen neuen Tankdeckel gekauft, aber nach der zweiten Fahrt das gleiche - siehe Bild. Da gäbe es noch Korkdichtungen, aber nach dem was ich gelesen habe sollen die auch nicht viel länger halten.

Moin Michael,
helfen kann ich dir leider nicht, habe aber eine vergleichbare Herausforderung. Nur mit dem Unterschied, dass bei mir bzw. meinem Tank keine flache Dichtung verbaut ist, sondern eine mit "Kragen". Ich hoffe es ist OK für dich, wenn ich mich hier mit reinhänge.

Die originale Dichtung war so hart geworden, dass der Tankdeckel nicht mehr in den Stutzen gedrückt werden kann. Ich spiele mit dem Gedanken, eine Gießform aus Alu zu drehen und mit verschiedenen Silikonen zu experimentieren. Allerdings habe ich keine konkrete Vorstellung, in welchem Bereich die Shore-Härte idealerweise liegen sollte. Die Beständigkeit gegenüber Kraftstoffen sollte gegeben sein (?).

Gruß
Manni

Das Problem kenne ich. Eine original Honda Dichtung hat das auch gemacht (vielleicht hat der namhafte Händler aber auch gefälschte gehabt).

Ich habe mir dann eine aus TPU gedruckt.

Da empfehle ich den Besuch (oder den Anruf) bei einer spezialisierten Firma wie z.B. Gummi-Reiff.
Fragen, welche Gummis die haben/empfehlen die langfristig spritfest sind.
Oder einfach mal hier stöbern.

Gruss

Obelix

Auf die Schnelle hab ich ds hier mal gefunden:
https://shop.reiff-tp.de/nbr-platte-150 ... sh/4667390

Evtl. lässt sich da ja ein Materialmuster abfragen, sonst wär das ein bissle viel:-)

Gruss

Obelix

https://www.ths-straub.de/Technische-Gu ... 1_354.html
Benzinfest aber nicht bei Benzol. Ist aber im Sprit auch enthalten. Da würde ich mal genauer nachfragen, auch in Bezug auf E10/E5 die ja Alkohole enthalten. Muss es aber geben.
Die haben auch Silikonplatten. Zwar nicht billig, aber den Rest kann man ja weiter verkaufen. Das Problem haben ja wohl mehr.

Kathomen99 hat geschrieben: 15. Feb 2024 Das Problem kenne ich. Eine original Honda Dichtung hat das auch gemacht (vielleicht hat der namhafte Händler aber auch gefälschte gehabt).

Ich habe mir dann eine aus TPU gedruckt.

evt. war es eine Dichtung vor 1988? Erst ab dann gibt es von Honda eine Freigabe für E10. Sonst sind die Honda dichtungen eigentlich sehr beständig.

ManniP hat geschrieben: 15. Feb 2024 Ich spiele mit dem Gedanken, eine Gießform aus Alu zu drehen und mit verschiedenen Silikonen zu experimentieren. Allerdings habe ich keine konkrete Vorstellung, in welchem Bereich die Shore-Härte idealerweise liegen sollte. Die Beständigkeit gegenüber Kraftstoffen sollte gegeben sein (?).

Silikon dürfte auf Dauer nicht benzinfest sein? und wohl auch nicht hart genug - die Gummidichtungen dürften so ungefähr Shore 70 sein. Der Tip oben mit dem TPU Druck klingt interessant, wäre nur für meine einfache Flachdichtung overkill.

Bei Vergasern Dichtungen (jedenfalls bei Honda) wird schon anscheinend lange kein NBR sondern Viton verwendet, das erheblich beständiger sein soll. Das gibt's als passende Platten https://www.ebay.de/itm/275181428194 (soll bis 20% Ethanol beständig sein) bleibt nur die Frage, wie man da jetzt Ringe raus bekommt. Gummi gleichmässig schneiden ist schwierig. Könnte man sich anfertigen lassen https://www.plazura.de/masse/ring/116/ - bin nur leider kein Gewerbetreibender.

mrairbrush hat geschrieben: 15. Feb 2024 Benzinfest aber nicht bei Benzol. Ist aber im Sprit auch enthalten. Da würde ich mal genauer nachfragen, auch in Bezug auf E10/E5 die ja Alkohole enthalten.

Das scheint auch die Ursache zu sein - die Probleme traten erst auf, als ich auf E10 umgestiegen bin ...

Vielleicht hast jemand mit einem Laser in der Nähe. Ansonsten Cuttermesser und Nagelschere für die Feinheiten. Alternative wäre evtl. Leder.

Hallo

FKM/Viton, habe ich schon Schwimmerkammerdichtungen (Vergaser)

viewtopic.php?t=10770&start=580

sowie auch Tankdeckeldichtungen raus geschnitten. Die Verarbeitung ist mit Cutter und Nagelschere kein Problem und es hat sich auch nichts gewellt, verformt oder Ähnliches über die Jahre.

Grüße zippi

Hallo zusammen,
wie zippi schon erwähnte, sollte die Bearbeitung mit einem Cutter und einer Nagelschere kein Problem sein.
Wenn das Problem erst aufgetreten ist als du auf E10 umgestiegen bist, warum bist du überhaupt auf E10 umgestiegen?
Gruß
Rolf