caferacer-forum.de

Guten Mittag,

ich bin neu hier, also stelle ich mich erst einmal vor.
Yannis, 21 Jahre, schraube gerne an allem was einen Motor hat und habe mir vor einiger Zeit mein erstes Cafe Racer Projekt zugelegt.

Es handelt sich um eine Honda CB 400 Four. Vollständig auseinandergebaut aber alles Wichtige scheint vorhanden und auch in ganz guter Verfassung.
Es war bei mir in der nähe für eine sehr guten Preis zu haben, sodass ich auch ohne zu wissen ob es überhaupt möglich ist das ganze zu retten, zuschlagen musste. Wie gesagt lag alles eine Weile rum und ich habe erst vor kurzem angefangen mich mal ordentlich durchzuarbeiten.

Jetzt zum eigentlichen Problem. Der Rahmen sieht wunderbar aus, wurde vom Vorbesitzer gestrahlt und in schwarz gepulvert. Da ich vorher noch nie eine CB Four gesehen habe ist mir auch erst nicht aufgefallen, dass am Heck des Rahmens ein Bügel fehlt.
Die Sitzbank möchte ich sowieso umbauen, das Heck aber nicht unbedingt kürzen. TÜV-technisch habe ich aber bedenken, dass der fehlende Bügel egal ist.
Hat da jemand Erfahrungen?

Danke und Gruß Yannis

Hallo Yannis,
herzlich willkommen im Forum.

Bzgl deiner Frage ein paar Gedanken.
Wenn der Bügel, welchen du beschreibst fehlt, wurde der Rahmen möglicherweise sowieso schon gekürzt!?
Da du dir eh eine andere Sitzbank montieren möchtest, hättest du jetzt mehrere Möglichkeiten.
Du könntest entweder einen Loop einschweißen (oder einschweißen lassen)...dafür gibt es hier im Forum
etliche Threads wie das technisch gemacht wird.
Oder du lässt dir von jemanden einen Ersatzbügel (ich hab da auch schon Flacheisen einfach als Strebe drauf geschweißt)
an die ursprüngliche Position des Bügels schweißen...hier könntest du dann je nach gewünschter Sitzbank den Bügel höher oder
flacher gestalten.

Am besten immer mal Fotos einstellen.

Viel Spaß beim Umbau deiner CB 400 Four.
Und natürlich hier im Forum.

Grüße,
XSaver

Hallo Yannis,

auch von mir herzlich willkommen im Forum und viel Spaß sowohl im Forum als vor allem auch mit Deiner CB 400 Four.


...Wie schon geschrieben wäre ein Foto nicht schlecht. Den Bügel kannst Du, wenn der Rahmen nicht gekürzt wurde, wieder anschweißen.
Ich heb einen alten CX-Rahmen hier liegen, der demnächst in den Schrott geht. Da könnte ich Dir den Bügel abschneiden. Sieht dann aus wie original.

Der Bügel ist nicht nur wichtig als Querversteifung, sondern auch ein Index für den nötigen Freiraum des Hinterrads bzw. den Federweg.

Hi

Wenn du den Bügel wieder anschweißt, erzähl es dem Tüv nicht. Sobald am Rahmen geschweißt wurde ist normalerweise Schicht im Schacht für den Rahmen, sofern das niemand mit Rahmenschweißschein gemacht hat.
Im aktuellen Zustand ist zumindest die Betriebserlaubnis definitiv erloschen und der Rahmen nicht mehr stabil. Wird wahrscheinlich kaum jemandem auffallen, aber theoretisch ist der Rahmen so nicht zulassungsfähig.

LG Marco

Also wenn der Rahmen in natura so aussieht wie auf der Zeichnung,
hat der Bügel keinen nennenswerten Einfluß auf die (Fahr-)Stabilität
desselben. Zu überlegen wäre, ob wenn diese Stelle später unsicht-
bar, weil von der Sitzbank verdeckt ist, man beim TÜV nicht einfach
die Schnauze hält und sich die Fuhre ohne den Bügel legalisieren
läßt ...

Gruß
Sven

Sehe das auch so, dass der Bügel hauptsächlich als Sitzbankauflage dienen soll. Davor ist ja noch eine Verbindung und darunter Knotenbleche.

Wenn ichs richtig im Kopf habe wird an dem Bügel der Kotflügel fixiert. Stabilität dürfte das bisschen Blech nicht wirklen bringen. Wäre eigentlich interessant ob man das bescheidene Fahrwerk mit einer ordentliche Strebe verbessern könnte.

ich bin ja böse bei sowas.
Da würde ich dem Prüfer nix sagen,ich glaube nicht daß das einer sieht wenn alles angeschraubt ist

Der Bügel ist kein relevantes Rahmenteil, ist nicht sichtbar und ist in erster Linie zur hinteren Schutzblechbefestigung. Die Sitzbank wird über zwei Schlaufen am seitlichen Rahmen befestigt.

Wenn Sitzbank drauf ist sieht das kein Mensch. Und bei dem alten Mopped weiß eh kaum ein Prüfer wie die Original aussehen.