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Vorab, tüv ist geklärt. Idealerweise soll ich eine Gabel inkl Bremse vom selben mopped nehmen.

Ich bin Fan von telegabeln, da ich den klassischen Look lieber mag als usd.

1. Sind usd Gabel perfromancetechnisch deutlich besser? Dann wäre es eine Überlegung wert!

2. Gibt es evtl zu empfehlende Gabeln die bezahlbar und nicht Sack schwer sind?

Wäre ja schön wenn man direkt ein bisschen Gewicht sparen könnte!?

Freue mich auf eure Antworten ;-)

Schönes Wochenende

Hallo

USD Gabeln haben den Grundsätzlichen Vorteil einer besseren Gewichtsverteilung
Bei qualitativ gleichen Gabeln ist die USD minimal im Vorteil, wobei ich nicht glaube, daß der normale Fahrer den Unterschied erfahren wird

Grüße zippi

Und sie haben am Knickpunkt unter der unteren Gabelbrücke halt das deutlich fettere Widerstandsmoment.
Was man aber in den Gummirahmen der 70er eh nicht nutzen kann.

Ich bin da voll bei Dir! Mich kriegt man mit ner 42mm Gabel auch eher als mit ner USD.glaube die 1100Sport hat einer der fettesten konventionellen Telegabeln.

Hab ich mir fast gedacht. Für mein rumcruisen und hin und wieder zügig fahren reicht wohl die Performance einer aktuelleren telegabel. Muss auch nicht super fett sein. Hauptsache funktioniert gut und wiegt nicht so viel

Danke euch

Was für ein Moped soll den Umgebaut werden ?

Zittermax hat geschrieben: 5. Apr 2024 Hab ich mir fast gedacht. Für mein rumcruisen und hin und wieder zügig fahren reicht wohl die Performance einer aktuelleren telegabel. Muss auch nicht super fett sein. Hauptsache funktioniert gut und wiegt nicht so viel

Danke euch

Wenn du mit der alten Schüssel auf den Track und richtig sägen willst, USD. Wenn nicht, Telegabel top. Wenn nur Show, egal.

@ TeaLow

1100Sport?

Eisenhaufen hat geschrieben: 6. Apr 2024 @ TeaLow

1100Sport?

Guzzi.

Stimmt aber nicht, es war die Thunderace mit der 48er Gabel.

Zittermax hat geschrieben: 5. Apr 2024 1. Sind usd Gabel perfromancetechnisch deutlich besser? Dann wäre es eine Überlegung wert!

Selbst die meisten, auch älteren, Telegabeln können mehr als es sich die meisten Fahrer zutrauen.

Wichtig ist der "Kontrollierte Wartungszustand" (KWZ) und das Schmieren der Standrohre (Gabel-Innenrohre) mit Gabelfett o.ä.
unter den Staubschutzkappen. Dies bewirkt ein deutlich geringeres Losbrechmoment und damit ein deutlich besseres Ansprechverhalten der Telegabel.

Wenn Du das noch mit einem Gabelstabi kombinierst, dann hast Du mehr als Du wahrscheinlich brauchst.