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Genau. Auch deswegen möchte ich die Teile von der Kawa nehmen.
Ich finde jedoch, dass die völlig zu Unrecht so wertlos gehandelt wird. Hat Potenzial und macht richtig Spaß.

BoNr2 hat geschrieben: ↑10. Apr 2024 was brauchst du denn? Habe einiges. Alles freundschaftlich....

Moin!

Regler/Gleichrichter
Starterrelais
Kabelbaum
Beide Bremslichtschalter
Sicherungskasten
Killschalter
Seitenständer komplett mit Schalter
Möchte ich versuchen an der 450er zu verwenden.

Haste was da?
Viele Grüße,
Thilo

bestimmt, eilt es? Gerne PN

Ich könnte ein GPZ-500 Wrack bekommen.
Ich habe aber nur an den Kopf(/Nockenwellen), den Vergasern und der Auspuffanlage Interesse, die an meine ER-5 sollen.
Den Rest brauche ich nicht.

Geht sich das mit der ER-5 Zündanlage aus? Die GPZ dreht doch bestimmt deutlich höher…

Keine Ahnung.
Erst mal die Teile hinlegen.
Sowie es aussieht, habe ich die nächsten Jahre sowieso eher andere Probleme.

das ist doch das typische Großserienspiel.
Die ER 5 ist technisch sehr verwandt mit der GPZ.Ich denke nicht daß Kawa da viel an TCI o.ä. geändert hat außer anderer Zündkurve.Die Zündung an sich ist gleich und die Frequenz ist nicht viel höher bei 1000+ ? max Drehzahl.Baukastendesign.

Jo,
ich wollte auch keine Wissenschaft draus machen sondern nur drauf Hinweisen, dass es sinnvoll wäre sich bei der Gelegenheit direkt die Zündanlage vom Schlachtfahrzeug zu sichern.

Gruß

Danke jedenfalls für den Hinweis.
So wie ich das verstanden habe, sucht der TE eh keinen Motor.
Dann kann auch alles zusammenbleiben.

das ist doch das typische Großserienspiel.
Die ER 5 ist technisch sehr verwandt mit der GPZ.Ich denke nicht daß Kawa da viel an TCI o.ä. geändert hat außer anderer Zündkurve.Die Zündung an sich ist gleich und die Frequenz ist nicht viel höher bei 1000+ ? max Drehzahl.Baukastendesign.

Warum hast du den Beitrag ein zweites Mal gepostet?

BG