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Hallo zusammen,

aktuell arbeite ich daran, die Doppelscheibenbremse an meiner Honda CB 550 anzubauen. Dabei bin ich auf das Problem gestoßen, dass es im Internet keine klare Anleitung dazu gibt. Mein derzeitiges Problem ist, dass die Radnabe nicht "fixiert" werden kann und somit nach rechts oder links zu dem Frontdämpfer rutschen kann (siehe Bilder).

Ich wäre sehr dankbar, wenn jemand eine Anleitung zum Aufbau einer Doppelscheibenbremse hat oder Bilder besitzt, die den Aufbau veranschaulichen.

LG Hendrik

Scheiben und Sättel anschrauben, schauen das die Sättel mittig auf den Scheiben sitzen und dann schauen welche Distanzen links und rechts auf die Achse müssen.

Hallo

Ich weiß nicht genau wie es bei Honda ist aber normal ist es so, daß man die Vorderachse ein Dickes Ende und ein Ende mit Gewinde für die Verschraubung hat, ähnlich wie diese,

https://www.alpharacing.com/steckachse- ... gLUhPD_BwE

Die Achse wird durchgesteckt und das dicke Ende drückt die Vorderradnarbe zur anderen Seite rüber, bis diese dort anschlägt, wenn die Narbe/Rad dann nicht mittig sitzt muß man eine entsprechende Distazhülse dazwischen machen, so das die Narbe nur soweit rüber gedrückt werden kann, daß das Rad mittig steht.
Das ist das Grundprinzip egal ob 1 oder 2 Scheiben oder Trommelbremse.
Wenn du das Rad fest mittig stehen hast kannst du mit den Bremsen anfangen, vorher ist alles andere sinnlos.

Grüße zippi

zippi hat geschrieben: ↑20. Apr 2024 vorher ist alles andere sinnlos.

Ja dann ist das wohl so.

Hallo Friedhelm

War nicht auf dich bezogen
Deine Methode geht natürlich auch, vorausgesetzt, der Abstand zwischen den Tauchrohren bzw der Bremssattelaufnahmen in kombination mit den verwendeten Bremssätteln sowie die Distanz der Scheibe (oder Scheiben) von der Narbenmitte (oder Achsmitte oder so) sind insgesamt stimmig.
Bei einem Umbau gehe ich erstmal davon aus das eine andere Narbe bzw Rad verwendet wird + andere Tauchrohre bzw meist eine andere Gabel meist auch ander Bremssättel und Scheiben, wenn nicht alles als ganzes System übernommen wird, hat man verschiedene Komponenten wenn das dann alles zufällig past wäre das ein glücksfall (der mir so noch nie passiert ist).
Wenn er aber ein komplettes System übernommen hat, hat er einen Montagefehler, denn dann müsste er nichts basteln sonder nur alles korekt zusammenschrauben, vieleicht hat er auch teile vergessen zb Tachosvhnecke oder das Rad falschrum eingebaut, Tachoseite auf der falschen Seite, oder falsche Steckachse

Grüße zippi

Wenn ich mir das Bild nochmal anschaue glaub ich wirklich er hat die Tachoschnecke vergessen

PS: das Rad könnte zusätzlich noch falschrum sein

...schau mal in den Link. Es wird ein Adapter erforderlich sein....
https://550moto.com/einbau-einer-zweiten-bremsscheibe/
Viel Erfolg
Hilmar

Hallo Haenno, bei deinen Fragen kann ich dir leider nicht behilflich sein, solltest du aber eine Honda Gabel mit beidseitigen Bremsaufnahmen brauchen, eine solche habe ich bei kleinanzeigen abzugeben. Ist in sehr gutem Zustand, Rohrstärke 35 mm, stammt wahrscheinlich aus einer 750ger oder CBX 1000, genaues weiss ich nicht. Aber wahrscheinlich hast du ja eine, sonst würdest du ja nicht schon angefangen haben.
Viel Erfolgt beim Umbau wünscht der Jo

Servus,
Ich kann dir Montag Bilder von meiner CB 500 four machen, da ist die Gabel einer CB 550 mit Doppelscheibe eingebaut.
Was ich auf Anhieb sehe ist, dass die Mutter der Steckachse falsch herum aufgeschraubt ist, der Sechskant muss zur Radnabe hin zeigen. Das könnte schon ein Teil der Lösung sein.

Der Aufbau ist eigentlich wie original mit einer Scheibe auch, nur dass der normale Mitnehmer der Tachoschnecke durch einen anderen für die Doppelscheibe ersetzt werden muss und die Chromabdeckung darüber an der Radnabe entfällt.

Gruß ebenfalls Hendrik
https://www.ebay.de/itm/363539602581?mk ... media=COPY

Hallo Hendrik,
dein Zusammenbau funzt so nicht.
Die linke linke Mutter mit der Schlüsselweite ist nicht richtig. Die Schlüsselweite muß nach innen.
Rechts, je nach verbauter Steckachse ( mit Schlüsselansatz / oder nur zum klemmen ) Schlüsselansatz steht über, wenn keiner vorhanden ist sitzt die Steckachse bünndig.
Wenn dann der Rest richtig montiert ist funzt es normal wieder.
Handbücher / Wissen wie was zerlegt wurde hilft.
Auszug aus meinem Werkstatthandbuch.



Gruß
Peter