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Mahlzeit,
Da ich mir demnächst einen Ersatzmotor für meine FZ zusammenbauen möchte und das ganze auch noch optisch nach etwas aussehen soll, hatte ich die Idee den alten Lack abzulaugen und das Aluminium blank zu lassen.
Keine Ahnung ob das ne gute Idee ist, aber hier wird doch bestimmt schon jemand Erfahrung haben und berichten können.
Das Ablaugen soll im teilzerlegten Zustand erfolgen, also Rumpf im ganzen ohne Deckel, Zylinderbank und Kopf sowie Ventildeckel ab. Denke das ist besser so, da ich Angst hab das die Lauge Dichtungen angreifen könnte und zerlegen muss ich sowieso. Bedenken hab ich trotzdem da der Rumpf aus den 2 Hälften ja mit Dichtmasse zusammengesetzt ist und jetz weiß ich nicht wie die mit der Lauge klarkommt. Die Lauge ist aus der Industrie und ist wohl auf Ameisensäurebasis.
Der einzige Grund für diese Maßnahme ist halt der arg verschlissene Originallack.
Also falls jemand nen Tipp oder Erfahrung hat gerne her damit.
Grüße!

Meinen Suzi-Motor habe ich mit Grüneck Power abgebeizt, ging gut.

Trockeneis strahlen. Sauber und rückstandfrei.

Egal wie du verfährst, ich würde irgendwo, wo niemand sieht eine Testfläche machen. Nicht dass das Alu die Säure, Laufe, Beize nicht verträgt und mit Verfärbung reagiert.

pulverclown hat geschrieben: 6. Mai 2024 Trockeneis strahlen. Sauber und rückstandfrei.

Wäre eine Möglichkeit, würde aber so viel es geht selbst machen wollen.

sven1 hat geschrieben: 6. Mai 2024 irgendwo, wo niemand sieht eine Testfläche machen.

Das Alu verträgt das, hatte schon andere Teile am Motorrad damit entlackt. Ich hab nur Schiss das ich mir ne Undichtigkeit am Motor hole wenn das Zeug die Flüssigdichtung zwischen den Hälften angreift.

Bei uns in der Nähe,( Umgebung Celle ) kann man die Strahlkabine stundenweise mieten. Auf die Idee sind vielleicht auch schon andere Besitzer solcher Geräte gekommen. Einfach mal googeln.

Ich glaube wenn ich mir den Motor so ansehe ist Strahlen wohl nicht das beste Verfahren an dem Motor bei den vielen Kühlrippen...
Ablaugen kommt mir da praktischer vor. Bleibt nur der Schiss ob es mir die Dichtungen zerfrisst...

Mal eine andere Frage:
Bei der XV750 5G5 geht die Luft-Ansaugung ja durch den Rahmen, ist es eine gute Idee den einfach zu Strahlen und dann zu lackieren oder eher nicht zwecks Dreck im Ansaugtrakt???
100% dicht wird man das ja nie bekommen.

Kleb die Naht einfach ab und gut. Den schmalen Streifen kannst du dann ja per Hand machen oder nachträglich nur kurze Zeit einwirken lassen und dabei stehen bleiben. Wenn abgelöst, dann mit Schleifvlies weiter machen.

sven1 hat geschrieben: 5. Mai 2024 Meinen Suzi-Motor habe ich mit Grüneck Power abgebeizt, ging gut.

+1 für Grüneck Power!
Bei meinem CB 500 four Motor ging es auch super

Trockeneis löst Verschmutzungen aber keinen Lack wenn der noch intakt ist. Wenn Du nicht weißt was da für ein Dichtungsmaterial genommen wurde wäre ich auch vorsichtig. Zerlegen und neu abdichten keine Option? Ansonsten wie sven1 schon sagt Stück für Stück Popelarbeit mit abdecken, falls es geht. Da würde ich den zu verwendenden Abbeizer aber zuerst am Abdeckmaterial testen. Evtl. Flüssigabdeckung wenn man so besser dran kommt. Bilder wären hilfreich.
Schau mal bei einem Dichtungshersteller in Beständigkeitsliste: https://www.mb-dichtungen.de/storage/ap ... igkeit.pdf
Liefert schon mal Anhaltspunkte.