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Frage an die Brit-Alteisentreiber/Freunde von Vorkriegssingles: Bei meiner Norton 16H ist mir die korrekte Verschraubung des Primärtriebritzels an der KW unklar. Aus den Originalunterlagen geht für mich nicht hervor, ob an der Stelle ein Sicherungsblech o. eine andere Sicherung vorgesehen ist.
Auch das Gegenhalten beim Festschrauben ist bei montierter Primärkette schwierig. Ich behelfe mir mit einem großen Schraubendreher, den ich zwischen Primärritzelzahn und einem Bolzen in unmittelbarer NÄhe des Primärritzels verkeile. Allerding traue ich dem Braten nicht so recht.
Freue mich über gute Tips und Ratschläge zu dem Thema.

Hallo martin,
zum Festziehen: 1. Gang einlegen und ein Helfer tritt die Hinterradbremse. So haben wir unterwegs schon einmal das Primärritzel an der BSA eines Freundes und an meiner Tiger Trail festgezogen.
Schöne Grüße, Bambi

Vierter Gang, Bambi. Ansonsten richtig.

Aha - aber warum, Andreas?
Neugierige Grüße, Bambi

Ich glaub' da kommst du selber drauf Bambi ...

Leider nicht wirklich, Sven.
Ich vermute, es hat etwas mit der Übersetzung zu tun ...
Immer noch neugierige Grüße, Bambi ... gelernter (und lebenslanger) Kaufmanns- bzw. Sozialversicherungsfachangestellter ...

Genau. Höherer Gang = weniger Übersetzung = weniger Bremskraft zum Gegenhalten nötig.

Hi Martin,

die part list hilft Dir auch nicht weiter?

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/rgmn ... ate_aa.jpg

Gruß, Ralph

Danke, Andreas!

Hallo zusammen,
da habe ich wieder etwas dazugelernt.
Ich habe bisher auch immer den ersten Gang eingelegt, es hat aber geklappt.
Gruß
Rolf