caferacer-forum.de

Hallo,

ich habe eine XJ600S von Yamaha, eine sogenannte "Diversion" Baujahr 1997.

Bis jetzt war alles wunderbar, bis ich auf die Idee gekommen bin bei einer Werkstatt das Ventilspiel und den Vergaser einstellen zu lassen.

Jetzt habe ich nach erfolgter Einstellung folgendes festgestellt:

a) Ab ca. 4000 Umdrehungen Vibrationen am Bike, nach ca. 1 Stunde sind die Hände taub von den Vibrationen

b) Es tropft Benzin raus

Die Werkstatt sagt natürlich das habe nichts mit den getanen Tätigkeiten zu tun

Punkt a wäre "normal" (glaube ich nicht, war ja vorher auch nicht so) und Punkt b liegt am verstopften Vergaser, die Schwimmernadel geht nicht richtig.

Ich habe jetzt diverse andere Werkstätten durchtelefoniert, dort wird mir entweder gesagt:

1.) Das mit den Vibrationen kann nicht am Ventilspiel liegen, das muss am Vergaser liegen, den soll ich mal reinigen lassen

ODER

2.) Das mit den Vibrationen kann nicht am Vergaser liegen, das liege daran dass die Werkstatt das Ventilspiel falsch eingestellt habe.

Kurz um: Jeder sagt mir was anderes. ich dachte ich frage daher mal die Experten hier im Forum.

PS: Beigefügt die Ventilspieleinstelltabelle wie die Einstellung vorgenommen wurde: https://i.ibb.co/R4YD94p/Ventilspieleinstelltabelle.jpg

PPS: Eine Werkstatt hat mir einen Vergaser-Reiniger empfohlen (Produktnamen wiederhole ich jetzt nicht, ich will keine Werbung machen) --> wäre das eine Lösung?

Viele Grüße,

ERC Vergaserreiniger ?

Wenn Sprit aus demVergaser tropft, ist definitiv etwas schief gegangen in der Werkstatt.

Der Einfachheit halber würde ich mir zunächst den Vergaser ansehen.

Dein richtiger Name ist tatsächlich XJ600S ? Bemerkenswert.

Update: Ich bin jetzt mit dem Motorrad eine Runde (ca. 3 km) gefahren, so dass der Motor gut heiß geworden ist. Anschließend habe ich 3 kurze Videos aufgenommen und extra ein YouTube-Kanal erstellt damit ich sie euch zur Verfügung stellen kann. Dauert jeweils nur wenige Sekunden, sollte aber ganz aufschlussreich sein. Hört es euch mal an ob ihr draus schließen könnt was es ist:

sven1 hat geschrieben: 9. Jul 2024 ERC Vergaserreiniger ?

Wenn Sprit aus demVergaser tropft, ist definitiv etwas schief gegangen in der Werkstatt.

Der Einfachheit halber würde ich mir zunächst den Vergaser ansehen.

Den Vergaser ansehen = reinigen ist in der Werkstatt sehr teuer... ich traue mich beim Motorrad selbst nicht richtig dran, daher versuche ich das Problem zunächst einzugrenzen.

jenscbr184 hat geschrieben: 9. Jul 2024 Dein richtiger Name ist tatsächlich XJ600S ? Bemerkenswert.

Ich heiße Bernhard.

Ach ja --> wäre super wenn ihr mir ein Feedback zu meinen Youtube-Videos geben würdet. ich habe jetzt in einem anderen Forum den Tipp bekommen dass die Werkstatt die das Ventilspiel eingestellt hat, den Kettenspanner zerstört hat beim Einstellversuch des Ventilspiels. Deshalb würde das auch so rasseln beim Motor. Hört euch das bitte mal an, Videos siehe oben auf YouTube, dauert nicht lange, nur ein paar Sekunden jeweils. Danke.

Hallo Bernhard,
herzlich willkommen und schade, daß Du gleich so große Probleme hat. Mit meinem Ein- und Zweizylinder-Hintergrund sage ich zu Laufgeräuschen lieber nix - meine Böcke rappeln immer. Wenn das mit dem Kettenspanner stimmen könnte (das müssen Leute mit mehr Kenntnis der Diversion beurteilen) solltest Du sie vorläufig nicht mehr laufen lassen. Ein defekter Kettenspanner hat mich nach dem Wiederaufbau meiner Big den Motor gekostet. Nockenwellenkette übergesprungen, Ventile im falschen Moment offen - und dem Kolben 'Guten Tag' gesagt. Das Ventilspiel wurde dann bei 1 : 0 für Auslass abgebrochen ...
Lass Dich nicht erschrecken, es gibt eine Menge Motoren, bei denen ein solcher Ventil-Kolben-Kontakt nicht vorkommen kann. Die laufen dann nur sch...lecht. Hier kommen gewiß noch brauchbare Tipps.
Schöne Grüße, Hans-Günter 'Bambi' Bambach

Hallo Bernhard,
als passionierter XJ Treiber (ich fahre seit 2004 ununterbrochen xj´s)kann ich dir folgendes sagen:
Leider haben alle XJ´s zwischen 4000 und 5000 Umdrehungen deutliche Vibrationen, weswegen viele Fahrer die Übersetzung über einen anderen Kettenkit geändert haben. Sind diese jedoch deutlich mehr geworden, liegt der Verdacht nahe, dass ein Zylinder hinterher hinkt. Das kann entweder an einem Kerzenstecker liegen (gerne sind 2+3 defekt, da muss man zum Abstecken sehr am Kabel würgen) oder , und vieles spricht dafür, es liegt an einem vermurksten Vergaser, denn, wenn einer scheinbar überläuft, wurde hier mist gemacht, so etwas übergibt man doch keinem Kunden, in dem Zustand. Du solltest der Werkstatt die Möglichkeit zum Nachbessern geben, vermutlich ist ein Schwimmer falsch justiert. Vertrauen hätte ich in diese Werkstatt jedoch nicht mehr......
Viele Grüße, Tobi

Hallo Berhard,
aus welcher Ecke der Republik kommst du denn?
Evtl. kann man dir ja eine Werkstatt empfehlen oder Hilfe vor Ort anbieten, wennndu dich noch nicht an den Vergaser herantraust.