Ein Ruhrie im Westerwald
Verfasst: 6. Jan 2014
Hallo Caferacer
Bin der Frank Hamm, geboren 1961, in Mülheim an der Ruhr, also ein waschechter Ruhrie. Vor 12 Jahren habe ich der Liebe wegen dem Pott den Rücken gekehrt und wohne inzwischen in 56459 Mähren, einem kleinen 250 Seelen-Dorf im Westerwald. Für diejenigen die das nicht direkt einordnen Autobahn A3 Abfahrt Montabaur, also direkt nördlich des Elzer Berges.
Meine bisherige Motorradgeschichte:
1977 bis 1980 Kawasaki KH250 und KH 500 - als Ganzjahresfahrer
1980 bis 1982 Kawasaki Z1000 A1
dann bis 1985 kein Motorrad mehr
1985 bis 1987 Yamaha XS 360
Seit 1987 keine Motorrad mehr , nachdem sich in meinem Freundeskreis in einem Jahr 3 Leute schuldlos totgefahren haben.
2007 bin ich dann wieder mit einer 78er Yamaha SR500 eingestiegen.
Winter 2009 dann Wechsel ins Endurolager mit einer Kawasaki KLR650 mit Zylinderkopfschaden.
Also noch eine Kawasaki KLR650 Tengai dazugekauft und ein bisschen individualisiert
und dann umgebaut Richtung Supermoto.
[lightbox]http://www.bikeparts.frank-hamm.de/klr6 ... adamar.jpg[/lightbox ]
Natürlich für Supermoto viel zu schwer, aber als "Single Sports Tourer" passte das. Umbau hat viel Spaß gemacht. Habe die Supermoto dann verkauft, weil ich ein Angebot bekam das ich nicht ablehnen konnte :-)
April 2012 Yamaha XJ650 K0 gekauft und lange mit mir gekämpft was damit passieren soll. Entweder komplette Restauration, in Originallack, oder einen individuellen Umbau nach meinen Vorstellungen.
Also bin ich erst einmal gefahren. Geändert habe ich lediglich den Lenker. Den habe ich getauscht gegen einen klassischen flachen Lenker im englischen Style. Die Spiegel sind zu Gunsten von klassischen Lenkerendenspiegel weggefallen.
Nachdem ich im Sommer 2012 Zeit hatte in mich zu gehen, ist es nun entschieden, ich werde meine XJ650 umbauen. Und ich habe mir vorgenommen, den Umbau so weit es geht zu dokumentieren.
Ursprünglich wollte ich Richtung klassischer Roadster gehen.
Inzwischen habe ich nochmals etwas umdisponiert was den Umbau angeht. Es wird nicht direkt Richtung Caferacer gehen sondern eher Richtung Streettracker gehen.
Den Umbau selbst werde ich in einem eigenen Threat unter Projekt dokumentieren. Erhoffe ich mir zahlreiche Tipps und Anregungen und angeregte Diskussionen.
Gruß aus dem Westerwald
Frank Hamm
Bin der Frank Hamm, geboren 1961, in Mülheim an der Ruhr, also ein waschechter Ruhrie. Vor 12 Jahren habe ich der Liebe wegen dem Pott den Rücken gekehrt und wohne inzwischen in 56459 Mähren, einem kleinen 250 Seelen-Dorf im Westerwald. Für diejenigen die das nicht direkt einordnen Autobahn A3 Abfahrt Montabaur, also direkt nördlich des Elzer Berges.
Meine bisherige Motorradgeschichte:
1977 bis 1980 Kawasaki KH250 und KH 500 - als Ganzjahresfahrer
1980 bis 1982 Kawasaki Z1000 A1
dann bis 1985 kein Motorrad mehr
1985 bis 1987 Yamaha XS 360
Seit 1987 keine Motorrad mehr , nachdem sich in meinem Freundeskreis in einem Jahr 3 Leute schuldlos totgefahren haben.
2007 bin ich dann wieder mit einer 78er Yamaha SR500 eingestiegen.
Winter 2009 dann Wechsel ins Endurolager mit einer Kawasaki KLR650 mit Zylinderkopfschaden.
Also noch eine Kawasaki KLR650 Tengai dazugekauft und ein bisschen individualisiert
und dann umgebaut Richtung Supermoto.
[lightbox]http://www.bikeparts.frank-hamm.de/klr6 ... adamar.jpg[/lightbox ]
Natürlich für Supermoto viel zu schwer, aber als "Single Sports Tourer" passte das. Umbau hat viel Spaß gemacht. Habe die Supermoto dann verkauft, weil ich ein Angebot bekam das ich nicht ablehnen konnte :-)
April 2012 Yamaha XJ650 K0 gekauft und lange mit mir gekämpft was damit passieren soll. Entweder komplette Restauration, in Originallack, oder einen individuellen Umbau nach meinen Vorstellungen.
Also bin ich erst einmal gefahren. Geändert habe ich lediglich den Lenker. Den habe ich getauscht gegen einen klassischen flachen Lenker im englischen Style. Die Spiegel sind zu Gunsten von klassischen Lenkerendenspiegel weggefallen.
Nachdem ich im Sommer 2012 Zeit hatte in mich zu gehen, ist es nun entschieden, ich werde meine XJ650 umbauen. Und ich habe mir vorgenommen, den Umbau so weit es geht zu dokumentieren.
Ursprünglich wollte ich Richtung klassischer Roadster gehen.
Inzwischen habe ich nochmals etwas umdisponiert was den Umbau angeht. Es wird nicht direkt Richtung Caferacer gehen sondern eher Richtung Streettracker gehen.
Den Umbau selbst werde ich in einem eigenen Threat unter Projekt dokumentieren. Erhoffe ich mir zahlreiche Tipps und Anregungen und angeregte Diskussionen.
Gruß aus dem Westerwald
Frank Hamm
