caferacer-forum.de

Morgen,  VT weiter verändert. Originalbank gekürzt und vom Sattler polstern und beziehen lassen, 70er Honda Schutzblech hinten angepasst. Bol d'or Stummel, Verkleidung weg, Instrumente von der "C" etc. war ja schon.
Gruß, JPGGL.

Willst du den vorderen Fender noch angleichen? Irgendwie harmonisiert auch der Plastekram unterhalb der Bank nicht mit derselben.

Muss ja nicht alles 50s 60s sein. Wenn man da mehr nen 70s touch anhaucht, kommste auf ein besseres Ergebnis, oder du könntest auch anfangen, den plastikkram zu reduzieren, der Motor gefällt mir und mit dem Rahmen kann man auch was anfangen.

Morgen, nööö, mir gefällt sie ja. Ist mein Gebrauchs- und Reisemopped.
Längere Bank kann dank Originalaufnahmen aufgesteckt werden (als Gepäckträger) und los geht's, siehe meine Reiseberichte. Den Koti hinten hatte ich noch rumliegen und einfach mal drangebastelt. Das wird nie so'n hochglanzmagazintauglicher Umbau, ist auch nicht mein Anspruch. Dank der Stummel ist die Sitzposition für mich nun perfekt, die Rasten sind schon serienmäßig sportlich angebracht, mit dem Sechsganggetriebe kann man im kurvigen Geläuf immer zwischen 7000 und 9000 U/min bleiben. Eigentlich ein Caféracer im eigentlichen Sinne.

Gruß, JPGGL.

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Na dann viel Spass damit!

Mir gefällt Sie die VT. Sicher, der hintere Kotflügel passt nicht so richtig.
Dafür ist die VT fahrtauglich geblieben und wird auch benutzt. Für den Zweck wurde Sie ja auch mal gebaut. Macht bestimmt Spaß, das Ding. Sitzt du auch gut so, die vorderen Rasten kommen mir etwas weit vorne vor?
Und die innen aufgenommene vordere Scheibenbremse ist alleine schon sehenswert

Viel Spaß damit

Für mich ok, bin aber auch JG 60. Kniewinkel geht so gerade. Raask hat 'ne Anlage für die VT. Vielleicht investier' ich mal.



https://www.raask.se/honda_fp.html#13

Naja guuut..... Das ist halt dann en ganz andere Geschichte