caferacer-forum.de

Moin werte Schraubergemeinde,
ich konnte für'n Appel und ein Ei einen frisch gepulverten 750SS-Rahmen inkl. Gabel und Fender bekommen. Ein Freund hatte noch einen frisch revidierten 900er Monster Motor liegen. Konnte ich auch für kleines Geld erwerben. Nun wurde auch hier im Forum darüber berichtet, das Ducati-Deutschland für eine solche Kombination eine Bescheinigung schreibt. Also Ducati angeschrieben. Als Antwort kam, Zitat: Bezug nehmend auf Ihre E-Mail und Ihre freundliche Anfrage möchten wir Ihnen mitteilen, dass es für die Ausstellung aller Arten von offiziellen Bescheinigungen erforderlich ist, sich direkt an unser autorisiertes Vertriebs- und Servicenetz zu wenden, das die notwendige Unterstützung bieten kann. Auf deutsch, an einen Ducati Händler. Das hat mich doch sehr verwundert. Nun meine Frage: Hat das von euch schon mal einer gemacht, und wie war die Vorgehensweise? Ich hoffe auf eure Hilfe.

Gruß Harry

Den optisch identischen Motor einbauen und damit fahren ist etabliert, ansonsten halt 21er Abnahme machen und Feuer frei.

Naja, optisch identisch?
Schon die verschiedenen Kupplungen sind doch auffällig.

Die 750er SS hat es wie auch die 750er Monster ab den i.e. Modellen mit optisch identischer Trockenkupplung gegeben. Wem das Risiko zu hoch ist, der lässt ihn halt Eintragen. Hauptunterschied zur 900er ist das schmalere Hinterrad der 750er und die nicht einstellbare Gabel. Rahmen und Bremsen sind gleich.
So gesehen wäre es eh einfacher und billiger ne SS900 mit defekten Motor zu kaufen und als Basis zu nutzen. Findet man immer mal für um die 1,5k. Kauft man die Teile alle einzeln, wird es teuerer…

Willkommen in der neuen Ducati Welt.
Früher, als die noch in Hürth bei Köln saßen, war die Welt noch in Ordnung.
Nun, wo die über Ingolstadt agieren, Katastrophe.
In hürth gab es früher einen Kai Liedmann, der war für den Service zuständig, auch für die Freigaben.
Die wurden ohne Probleme ausgestellt, weil die Rahmen ja gleich waren.
Bei der 900er musste die 2. Bremsscheibe nachgerüstet werden, evtl. noch Krümmer und Auspuff und Vergaseranpassung.

Versuch über ein Markenforum an eine Bescheinigung zu kommen.

Hatte diesbezüglich auch vor ca. 1 Jahr Ducati Deutschland angeschrieben, da hieß es dann "... bla bla, nicht vorgesehen, keine Freigabe möglich, Sie raten mir ausdrücklich von derlei Veränderungen ab, bla bla..."
Da war mir dann klar, dort herrscht völliger Unwillen einem weiterzuhelfen.
Sollte aber kein Ding der Unmöglichkeit sein, das von einem SachVERSTÄNDIGEM eintragen zu lassen, da wie Galo ja bereits erwähnte die Rahmen gleich sind.

naja,alles noch gut war,für die hab ich damals mal geschraubt.
War aber Frechen wo Ducati Deutschland damals war.
War oft recht chaotisch auch nur an Teile zu kommen und das direkt an der Quelle.
Zum Rest der damaligen D Zentrale sag ich lieber nicht mehr

Mit Hürth hab ich da wohl vertan.
Frechen war es aber auch nicht.

siehe Link und unten Unterschrift.
Der Mann war damals dafür zuständig.

https://www.ducati-world24.com/TueVDoku ... 80481A.pdf

Er hat auch die Freigeben mit den entsprechenden Auflagen für die Rahmen ausgestellt.

Wo der abgeblieben ist...... schade.

als ich damals da aufgehört habe sind die nicht lange danach von Frechen nach Köln gezogen.
Ich hab das nur zufällig gemerkt als ich in Köln mal einen exKollegen traf der mit dahin gewechselt war.