caferacer-forum.de

Moin Gemeinde
letzten Sonntag ist mir eine sehr pflegebedürftige XJ 900 zugelaufen, die wieder fein gemacht werden will und auf die Straße möchte.
Ich konnte nicht nein sagen noch dazu meine zweite NTV 650 fast fertig ist und beinah ein "Schrauberloch" entstanden wäre...uff gerade nochmal geschafft.
Ich hol sie diese Woche mitm Hänger heim und werd dann ein paar Bilder machen, wohin ich sie trimmen will weiß ich noch nicht genau, erstmal eine Bestandsaufnahme machen.
Hab gesehn daß es hier ein paar Umbauten einer XJ900 gab, evtl. sind die noch in foristi-Händen und ich darf bei Gelegenheit nach tricks und Kniffen fragen.
Was mir grundsätzlich gefällt an ihr, sie ist ein schöner luftgekühlter Reihenvierer mit Kardan und als 2000er Baujahr mit wenig elektronischen (oder gar keinen) gimmicks ausgestattet, und da ich sonst aktuell nur V2 in der Garage hab, freu ich mich auf die Vierzylinder-Kultur.

Natürlich meine erste Frage in die Runde...hat zufällig jemand ein übriges Werkstatthandbuch rumliegen würd mich freun hier eins zu kriegen ...war auch ein Anlaß, mir endlich eine Endoskopkamera und eine Ultraschallwanne zuzulegen

sonnige Grüße und locker bleibn
Berti

Moin Berti,

erst einmal Glückwunsch zur XJ. Habe selbst eine, die ich im Originalzustand halte. War mein erstes "großes" Motorrad (und auch das einzige) was ich seit 14 Jahren fahre. Ich bin am Mittwoch in der Garage und schau mal nach meinem digitalen Handbuch.

Edit: Welcher Typ isses denn? Hab die eigenen noch nicht ganz offen und gerade gesehen XJ900S. Ich habe eine XJ900F 58L XD

Grüße

Thomas

Hallo Berti
Glückwunsch zur XJ900. Ich hatte auch mal eine und es ist schon ein schönes und solides Motorrad ohne elektronischen Schnickschnack. Viel Spaß damit und schau mal in Deine PN.
Gruß Frank

Na sehr schön, Glückwunsch! Schau ich mir dann Mittwoch mal an

Moin Gemeinde
gestern ist die Diva daheim eingetroffen, erste Sondierungen sehen gar nicht so schlimm aus, wird ein feines Moped werden

Moin Gemeinde
hab gestern mal mit der Diversion angefangen, Motor dreht leicht, Kompression auf alle vier unterschiedlich, Vergaser alten Sprit abgelassen und neuen angezapft, Kerzen waren schwarz und verkokelt, Batterie dran und Startversuche, ein paar Huster dann hat die zu kleine Batterie aufgegeben...werd heute mal die Gaser rausbauen und zerlegen...nach Inspektion unter der Tupperware beschlossen, sie komplett zu zerlegen, neu lackieren (lassen) und alles revidieren, Gabel, Motor usw. und original wieder aufzubauen.

hilfreich wäre natürlich ein Werkstatthandbuch, wenn jemand noch eins rumliegen hat für die XJ900S von 2000, wäre großartig eins zu bekommen.

sonnige Grüße und fröhlich bleibn
Berti

paar Bilder des Grauens

Junge....da kommt keine Langeweile auf...

Klasse Teil,
leider sauschwer,aber als quasi unkaputtbar damals bekannt. Immer dran denken,
alles metallische aufarbeiten,teilweise polieren,und dann verzinken lassen.
Beispiel Zündapp oben.Kost nicht viel,und macht später optisch ne Menge her.

Viel spass damit

franx

Hau rein! Die große Diva ist ein grundsolider Bock, zwar nicht besoderns sexy aber dafür zuverlässig. Mach was Schönes draus und bring sie wieder auf die Straße!

Zum säubern ist sowas richtig super: Setzt allerdings einen leidlich potenten Kompressor voraus.
Vorher Nachher ( Meine VT hinter der Lampenmaske....)

Gruß, Stefan