caferacer-forum.de

Ich habs schon das eine oder andere Mal angedeutet, dass ich beabsichtige mein SR Gespann aufgrund veränderter Lebensumstände durch etwas "Größeres" zu ersetzen. Also hab ich schon längere Zeit recht halbherzig nach einer Gespann-Alternative gesucht und über alles mögliche nachgedacht: Die Extrempunkte waren dabei Überlegungen wie die väterliche Goldwing umzubauen oder eben ein fertiges Gespann zu kaufen, wobei da nix dabei war, was Preis-Leistungs-mäßig in der richtigen Gegend gelegen wäre. Und ja, kurz wurde sogar über eine BMW nachgedacht. Am Schluss ist jetzt sogar schon ein Kolben und Zylinder mit Zugentlastung für einen 535er Umbau bereit gelegen und hat drauf gewartet, dass ich die Sachen zum Instandsetzer bring.

Und dann vor etwas über einer Woche ruft mich eine Freundin an und sagt mir, sie hat beim Haus ausräumen ein altes Behörden- oder Russenboot gefunden, das sich dann als recht buntes Dnepr-Boot entpuppt hat. Zeitgleich, war am anderen Ende von Österreich eine Guzzi California 3 zu haben... optisch zweifelhafter Zustand, mind. ein Jahrzehnt nicht gelaufen, die Vergaser in Teilen und die Gestaltung des Fahrzeuges ist... zeitgenössisch:
Der Beiwagen, ein klassischer (höchstwahrscheinlich ziviler) Dnepr-BW von einer MT-11 ist an dieser hochkomplexen Grenze von furchtbar trashig zu irgendwie schon wieder jenseits aller Maßstäbe cool... leider gibts einiges an Rost zu beheben, aber dank der letzten zwei Jahre und zwei Autos...
Was ist der Plan: Guzzi zum Laufen bringen, Umgestaltung in Richtung einer T3/Cali 2 und die vorherrschende Farbe wird glänzend schwarz.

Mehr dazu demnächst. :-)

Bin "gespann(t)"!

Klasse, ich auch!
Erwartungsvolle Grüße, Bambi

Sehr gute Basis, California typisch halt schwer und optisch gewöhnungsbedürftig. Was ist geplant? Nachlaufverkürzung bzw Schwinggabel wirds für den Eisenhaufen fast brauchen. Was schwebt dir wegen der Bereifung und Bremse vor? Motortechnisch original oder auch mehr? Ist auf jeden Fall ein sehr spannendes Projekt

Servus, geplant ist optisch mal die Entschärfung in Richtung T3. Ansonsten als jemand der schon öfters schwere Gespanne gefahren ist: 18" Felgen (vermutlich aber für den Winter auf Gussfelgen - Guzzi-Guss-Felgen sind gespanntauglich), aber mit einem Heidenau K28 oder Avon Sidecar Triple Duty. Fürs erste tuts die Telegabel, wenn ich eine Schwinggabel will, dann werde ich mir eine bauen. Das hab ich bei der XS750 - auch hier im Forum zu finden - schon gemacht, aber dann wieder ausgebaut, weils nicht nötig war bzw. mit der Schwinggabel wars dann so leichtgängig, das hat dann nicht ganz gepasst. Motortechnisch muss ich es sehen, aber die Leistung sollte, wenn alle Pferdchen anwesend sind, vollkommen ausreichend sein. Es ist ja ohnehin die Variante mit der offenen Leistung, d.h. 36er PHF, das sollte schon nicht so schlecht anschieben.

Was die Spannung im Projekt betrifft, im Vergleich zu bisher schummle ich ein bischen, weil ich einen Teil des Anbausatzes schon fertig gekauft habe und dieses Mal nicht alles selber mache.

Bau....Nanno...bau...
Ich mag echte Macher.

Eile mit Weile oder anders gesagt, derzeit warte ich auf die Packerl, die der Reihe nach eintrudeln sollten. Heute sollte meine Bestellung von HMB kommen, Stein Dinse vermutlich morgen. Ich brauche aber die Packerl von beiden, damit ich die Vergaser fertig überholen kann... Ich hab schon mal angefangen und soweit vorgearbeitet, wie ich ohne Neuteile kommen kann.

Greg, du bist auch einer meiner Helden. Wenn ich bei dir so in der Garage stehe, denke ich mir immer, es kann gar nicht abgerockt genug sein um dich aus der Reserve zu locken und zu Höchstleistungen anzuspornen.
Bin echt neugierig!

Gespann ist immer ne geile Sache