caferacer-forum.de

... der Weg führt.
Im November letzten Jahres habe ich mir ja eine V50 II (EZ 1980) als Zeitvertreib für die Wartezeit bis zur Rente Mitte 2026 geholt. Da sie eine relativ geringe Laufleistung von 21tkm und Potential zum Umbauen bot, war mir auch der 600km lange Weg mit Womo und Anhänger nach SH nicht zu weit.

Die Vorbesitzer hatten sie mal zum Caferacer umgebaut, daher sind auch die Höckersitzbank und ein Satz Tomaselli-Stummellenker eingetragen. Aber Stummel und Höcker (die Sitzbank ist knüppelhart) kommen für mich nicht in Frage. Der Umbau der Guzzi vom Don hat mich inspiriert und deshalb wird es in Richtung Tourer gehen.

Die geringe Laufleistung von knapp 21tkm ist durch Werkstattberichte nachvollziehbar, der Allgemeinzustand gar nicht mal so schlecht. So sah sie mal aus.

Mit dabei waren:
gebrauchte Fender (vorne und hinten)
Einzelsitz (Einzelanfertigung, genial gemacht )
kleine Gepäckbrücke mit Beifahrersitzpad
Original Gepäckträger in Chrom
gecleante Gabelbrücke
nagelneue Tomaselli-Stummel
zwei Koffer und die dazugehörigen Halter

Daraus sollte sich was anständiges basteln lassen. Auf Originalität lege ich nicht unbedingt wert, sie muss mir gefallen, nicht ganz alltäglich sein und zum Fahren taugen.

Eine V50, ich denke mit etwas Arbeit am Motor wird das ein wildes Ding. Die Reihe ist relativ leicht und somit kann man richtig gut aus den Maschinen einen Bergterroristen machen

Servus,
das Teil sieht doch recht nett aus. Evtl. etwas Kosmetik und dann auf die Straße damit.
Viel Spaß
Michael

Danke - genau das ist mein Plan.
Am Motor wird nix gemacht - die 39PS sollten für flottes Vorankommen reichen.

....da war doch was
Richtig! Ich hab ja auch noch 2 kleine Guzzi Projekte da in der Ecke stehen. Danke für das Erinnern!
Bin mal gespannt, in welche Richtung deine V50 geht.

Hallo Michel,
viel Spaß mit der kleinen Italienerin. Die PS sollten für einiges n Spaß ausreichend sein.
Falls du mal eine kleine Pause nach den ganzen Kurven brauchst, weißt du ja wo es zumindest einen Kaffee gibt.
Grüße Sven

Wenn sie fertig ist, komme ich auf jeden Fall mal bei Dir vorbei.
Eine Kaffeemaschine habe ich mittlerweile auch in der Werkstatt ;-)

Gut zu wissen

Die erste Bestandsaufnahme hatte folgende kleine Mängel ergeben:
Federbeine knüppelhart und Chrom verpickelt
Krümmer unter Hitzeschutzband vermodert, wahrscheinlich nicht mehr zu retten.
Bei einem Sito-ESD ist das Innenleben ausgebrannt, das Siebrohr hat ein Eigenleben entwickelt - klingt aber nicht schlecht
Säure-Batterie schwächelt.
Die eigentlich schönen Blinker sind ziemlich oxidiert/verpickelt.
Anlasser spurt nicht immer ein – hört sich übel an.
Linke Lenkerarmatur schaltet nicht immer so, wie sie soll.
Choke funktioniert auch nicht ordentlich.
Benzinhähne zeigen in On-Stellung Inkontinenz.
Alle Kabelummantelungen ausgehärtet und brüchig.
Drehzahlmesser ohne Funktion.
Unterseite vom Tank hat ziemlich viel Rostansatz, scheint aber nur oberflächlich zu sein. Innen ist der der Tank in dem Alter entsprechenden Zustand und bleibt erst mal so.

Alles nix schlimmes und dürfte für mich machbar sein

Positiv: die Alufelgen sind nach einer gründlichen Reinigung in tadellosem, wenn nicht sogar perfektem Zustand.

Dann weiß ich jetzt ja wo ich dich finde