caferacer-forum.de

stimmt schon was du sagst,...hab schon von 18PS gehört
Ich fand deinen Satz nur so geil

Das war auch eher scherzhaft gemeint, hast du schon richtig verstanden
Es gehen sogar mehr als 18PS, allerdings nicht mehr auf der Straße. Ein Kollege von mri fährt 50er Rennen und hat einen Renner mit satten 23 Prüfstand-PS, also Hinterrad, bei - ich meine 15.000 U/min.
Aber auf der Straße ist so was nicht mehr fahrbar, im Stadtverkehr ist ja schon eine RS mit 6PS grausam.
Gruß,
Andreas

Na heute haben wir den Höcker und dem Motor in Angriff genommen.
Das Resultat kann sich sehen lassen, finde ich.



Wir haben einen AIRSAL Zylinder verbaut 63ccm:



Kann mir jemand einen Tipp zum Spaltmaß geben? z.Zt ca 1,8mm!!! etwas viel oder?

Ja, die Form des Höckers sieht gut aus.
Nur das Ganze mit GFK zu laminieren nicht vergessen!

Gruß Uwe

wenn alles klappt sogar kohlefaser.
ich warte noch auf ein paar prepacks....

m3lac hat geschrieben: Kann mir jemand einen Tipp zum Spaltmaß geben? z.Zt ca 1,8mm!!! etwas viel oder?

Ich weiß jetzt nicht was der Kopf für mehr Quetschfläche hat, aber 1,8 ist zuviel.
1,1-1,2 kannst schon noch im Alltag fahren.

Die Hebebühne rockt!

st ja schon eine Weile her,dass ich den letzten Eintrag zu dem Projekt gemacht habe.
Also in der Zwischenzeit läuft die DT 50 bzw RD50 wie der Teufel
Hier mal ein paar Bilder I

Also wir haben einen 70er Airsal-Zylinder verbaut mit 21er Flachschiebervergaser.
Zur Zeit fahren wir den Zylinder ein. Den ersten haben wir schon durch :/

Sehr geil, hatte eine DT80 LC2 Baujahr 91 glaub ich.
Ging sehr geil, war offen angemeldet durch 17er Ritzel war das glaub ich. Hat mich bei jedem Wetter begleitet. Nur einmal bei -19 Grad ist mir das Kühlwasser gefroren und der Zylinder hat leicht gefressen. Lief danach jedoch wieder wie ne eins mit 45000 auf der Uhr. Ich hätte die gerne wieder..

MfG Kevin

gesendet von mir zu Hause.