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Moin zusammen,
Hatte ja lange Zeit Freude an meiner RC03. Jetzt hält es sich leider in Grenzen.

Die Problematik:
Nach dem Erwecken zum Saisonstart bekomme ich unter Last keine Leistung mehr.
Nach Warmlauf Zylinder 1+2 wesentlich kälter als 3+4.
( Krümmer /Hand Test )
Habe bereits Zündkerzen , Luftfilter und Kraftstoff Filter gewechselt.
Bei kurzen Gas Schüben scheint alles ok. Beim Anfahren bzw. Vollgas habe ich deutlichen Leistungsverlust.
Vergaser reinigen ?
Würde mich über Tips freuen.
Gruß Markus

Bevor du die Gasfabrik zerlegst, mal zur Unterstützung (Anfettung) ein paar kräftige Spitzer Bremsenreiniger in den Luftfilter geben während des Motorlaufs. Dann sollten die Temperaturen in etwa gleich sein wenn es ein Kraftstoffmangel Problem ist.
Ein zu knapp eingestelltes Ventilspiel bei den betroffenen Zylindern könnte hier auch dafür ursächlich sein.

Läuft ggf. das Vergaserpaar über? Passiert gern bei hängenden Nadelventilen oder abgeknicktem/verstopften Entlüftungsschlauch.

Zunächst einmal vielen Dank für die schnelle Rückmeldung!
Ich habe, um es genau zu sagen, Gestartet und sie lief problemlos.Dann hat sie wieder ein paar Tage gestanden und da taten sich die Probleme auf.
Vergaserpaar läuft seit her über.
Entlüftung kontrolliere ich morgen mal.

Also…..
Bremsenreiniger in die Öffnung der Ansaugung ergab folgendes:
Drehzahl geht hoch und alle Krümmer werden recht gleichmäßig warm.
Entlüftung i.o.
Habe den Vergaser jetzt in der Hand.
Gibt es vorab ( bevor ich zerlege) noch etwas womit ich ausschließen könnte das der Vergaser dicht ist?
Gruß Markus

Habe darüber hinaus noch festgestellt dass die Dichtung der Airbox zum Luftfilter Kasten verrutscht war.
Zu viel Nebenluft???

Mögen die Motore nicht. Sonst wäre es ja mit der Abstimmung auf offene relativ einfach.

Recht hast du…..
Nur würde ich gerne per Ausschlussverfahren weiter eingrenzen….Bevor ich auf Verdacht alles wieder montiere.

RidgeRacer hat geschrieben: 10. Apr 2025 Gibt es vorab ( bevor ich zerlege) noch etwas womit ich ausschließen könnte das der Vergaser dicht ist?

Ein Blick in die demontierten Leerlaufdüsen gibt oft schon Aufschluss darüber, wie es dahinter und in allen anderen Bohrungen und Kanälen aussieht. Die klemmenden oder klebenden Nadelventile bekommt man auch ohne großen Aufwand einzeln wieder sauber. Natürlich solltest Du ausschließen können, dass diese durch Fremdkörper aus dem Tank (Rost, Dreck) oder durch sich von innen her auflösende Kraftstoffschläuche, mechanisch blockiert sind. Da reichen oft schon einige wenige Krümel, um solche Probleme immer wieder zu verursachen.

Grüße vom Vergaseronkel

Die Ansaugstutzen Gummis am Zyl. Kopf werden auch gerne hart, spröde und rissig, also undicht an der Zyl. Kopf Planfläche.
Unbedingt auch demontieren und kontrollieren......