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Guten abend honda experten,
Ich habe jetzt meine honda zum laufen gekriegt nachdem ich den vergaser gereinigt und wieder eingebaut habe, nur weiß ich jetzt nicht wie ich den vergaser einzustellen habe und welche schrauben ich drehen soll.

Als ich die maschine das erstemam gestartet habe ist sie direkt hochgezogen auf 5-6k umdrehungen und ich habs sie erstmal gestoppt, danach war leider die batterie leer also kein weiteres testen.
Mir ist aufgefallen das seit ich wieder alles zusammen gebaut habe der gaszug und choke "klemmt". Der gaszug spring nicht wieder auf den anschlag punkt zurück und der choke läst sich manchmal nicht rausziehen. Danach guck ich aber morgen nochmal, ich habe aber vor dem anmachen sicher gestellt das der gaszug auf 0 war also kanns daran nicht liegen. Bitte erklär mir einer wie ich die schrauben und das standgas einzustellen habe.
Gruß,
Robin

Mach bitte mal Bilder von allen Seiten damit man evtl. mal alles sieht was du da "verschlimmbessert" hast.
So ist das nur im "trüben stochern" und man redet einander vorbei....

Mit Ansicht meinte ich eigentlich die Vergaserbatterie komplett.
So sieht man auch die komplette Mechanik und die evtl. Fehlerquellen!

Wenn die Mechanik ( Gaszug und Choke) nach dem Zusammenbau nicht reibungslos funktionieren, musst du dir über die Einstellung von Nadeln und Düsen noch keine Gedanken machen.
Das sollte eigentlich seidenweich laufen.

So wie Sven geschrieben hat. Einstellung und die Verlegung von Gas- und chokezug sind noch ein mal zu überprüfen.
Hat diese CB nur einen Gaszug, oder nicht doch Öffner und Schliesser ? Haben die Seelen aller Bowdenzüge in ihrer
" Nullstellung " am Vergaser sichtbar Spiel, also einen leichten Durchhang ? oder sind sie dort schon unter Spannung ?
Oder hat sich durch das hin - und herbewegen der Vergaser beim Reinigen der ein oder andere Gleichdruckkolben ver-
klemmt und ist nicht in Ausgangslage geschlossen ?
Damit sind wir bei Sciroccos Hinweis. Fotos helfen.
Ohne Tank ein paar Bilder von dem Bereich der Bowdenzugklemmungen am Vergaser.

Hallo

Stimme Sven zu, ohne funkionierendes Gestänge/Zug läuft gar nichts. Ansonsten gibt es auch nicht viel einzustellen,Für Leerlauf und Gemisch sollte man die Angaben zur Grundeinstellung aus der Betriebsanleitung / Werkstatthandbuch übernehmen , dann sollte das Moppet erstmal laufen, als nächstes sollte die Vergaserbatterie syncronisiert werden.
Zu deinem Bild, warum hast du die Düsen rot umkreist und fehlt da wirklich eine (grün umkreist) ?
Grüße zippi

Hier sind noch ein paar bilder, der gaszug kommt langsam wieder zurück aber schnapt nicht gleich wieder in die original position wie er es vor dem renigen getan hat

Das passiert auch ganz gern, wenn man die Bank getrennt hatte und die Drosselklappenwelle beim Einbau etwas verkantet oder verspannt.