caferacer-forum.de

Hallo zusammen,
wie ich schon in der Vorstellung erwähnte habe ich es mehr mit Scramblern, Geländesport- und Paris-Dakar-Maschinen. Aber gerade bei Scramblern und Cafe Racern gibt es durch das Weglassen des überflüssigen Luxus durchaus Parallelen. Für mich kommt natürlich noch dazu, daß ich auf den Off-Road-Maschinen deutlich besser sitzen kann. Iris' Monster z.B. ist in meinen Augen, obwohl bis auf Schalldämpfer, gekürztes Heck und Blinker original, ein wunderschönes, gleich ziemlich perfekt gezeichnetes Motorrad. Aber sie passt mir nicht.
Also bleib ich bei der Tiger Trail: Dieser Post ist in erster Linie ein Foto-Test, ist ja bereits spät. Gelegentlich mehr zu der Maschine. Das ist übrigens kein Umbau, die wurde damals (1981) wirklich so gebaut. Ok, ein paar 'kleine' Änderungen gibt's inzwischen schon (Ochsenaugen, das kleinere Ulo-Rücklicht, Aluzylinder ...).
Schöne Grüße, Bambi

Prima, klappt ja gut. Dann rasch noch eins von 1997 beim Manx Grand Prix, das ist immer noch der derzeitige Stand: Schöne Grüße, Bambi

Hi Bambi,

alles völlig egal, ich bin dann mal weg, mir auf Dein Mopped einen abschlackern. Behalt das blos für Dich, dass Du eine Tiger Trail hast.......und falls Du jemals was dran ändern willst...PN.

Grüße

Dirk

PS
Wenn man bedenkt, dass Triumph das Teil seinerzeit gegen die BMW R80G/S positionieren wollt..........DER HAMMER: