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Hallo zusammen,

ich bin Sandi und gerade dabei meine XJ zum Leben zu erwecken.

Eigentlich stünde nächste Woche Montag TÜV an, da sie grundsätzlich lief. Gestern war dann der Versuch nachdem endlich alles zusammen gebaut war sie zu starten.

Der Start Knopf macht aber nichts mehr.

Folgendes wurde überprüft:
- Relais unterm Tank schaltet
- 12V kommen bis zum Anlasserrelais voll Startknopf bis hinten an
- Batterie voll geladen
- Sicherungen ok

Gestern habe ich dann kurz den Schalter demontiert da wollte sie kurz anspringen.
Dann habe ich mit einem stromprüfer überprüft, ob an dem Blau/weißen Kabel am Knopf was ankommt. Auch das war der Fall.

Jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende, dabei wollte ich Montag zum Tüv :-((

Vielleicht hat jemand eine Idee was ich noch checken könnte? Muss die XJ immer mit gezogener Kupplung gestartet werden?

Danke und Liebe Grüße

Guten Morgen Sandi,

wenn du ein Auto hast, einfach mal Moped fremd starten probieren.

Nur um die Batterie auszuschließen.

Grüße Sven

Moin Sven,

Die Batterie ist eigentlich neu.
Wollten gestern so einen booster zum starten verwenden, ging aber nicht.

Was merkwürdig ist: mit dem Multimeter sinkt die Spannung rasant schnell wenn nur Zündung an ist.
D.h. Man muss die startversuche auch flott machen, weil sie ab 50% Spannung eh nicht mehr starten möchte.

Liebe Grüße Sandi

Dann hör auf Sven und nimm mal ne andere Batterie.

Außerdem Seitenständerschalter und Kupplungsschalter prüfen, so es die gibt.

Auch Anlasserkohlen sind Kandidaten.

Batterie werde ich bei Polo dann wohl umtauschen und noch mal testen.
Was sich mir nicht erklärt, nach Demontage der lenkerarmatur hatte sie noch mal kurz anspringen wollen. Vorher nicht und danach auch nicht mehr.

Würde es ggf helfen die Maschine im 2. Gang versuchen zu starten mit Anlauf?

Xjcafe112 hat geschrieben: 10. Jul 2025 ..... nach Demontage der lenkerarmatur hatte sie noch mal kurz anspringen wollen. Vorher nicht und danach auch nicht mehr.

dann hast du hier vermutlich ein stromführendes Kabel an den Lenker (Masse) kurzgeschlossen was auch den deutlichen Spannungszusammenbruch nach einschalten der Zündung erklärt...

Lenkerarmatur auf und alle Kabel also deren Isolierung prüfen - ach ja, und - Grüss Gott hier im Forum....

Schlechte Masse ist auch ein Kandidat für sowas.

Habe die Armatur schon offen.
Da ist nichts sichtbar.
Habe nur mit einem stromprüfer (masseprüfer) am Schalter geprüft, seitdem tot.

Eine Sicherung geschrottet beim Prüfen? Ist mir auch schon öfters passiert. Muss nur mal mit Prüfspitze eine Brücke schaffen und schon ist es passiert. :-)

Leider keine Sicherung defekt.
Die hat ja nur die 4 st