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Moin!

Das Teil wurde schon oft modifiziert und im Netz viel drüber berichtet. Hab aber nicht das gefunden, was ich suche.
Die Mechanik sieht bei meiner noch wunderbar aus und sollte funktionieren, Der Anlasser dreht aber trotzdem durch.
Hab dieses Teil in Verdacht:
Sitzt direkt am Anlasser und soll wohl eine Richtung sperren, ich kanns aber in beide Richtungen verdrehen
Hat einer nen Plan?

Grüßle Ralf

Howdy,
wo sitzt das Teil: im Anlasser oder im Getriebe?
Sieht wieder ganz anders aus wie in meiner XV 750

gruß
Thomas

Ist auch anders als bei der 750er. Sitzt direkt auf der Anlasserwelle, quasi neben der .... Ausdrückerfedermechanismuswelle. :D

Der Vollständigkeit halber: Lösung gefunden!
Die Nr. 9 (Anlasserkupplung) ist der Übeltäter. Entweder aufbördeln und neue Rollen rein oder verschweissen und den Freilauf ganz aus dem System nehmen. Soll beides gut funktionieren.
Werd erstmal auf Rollen setzen, ein oder zwei 7mm-HSS-Bohrerschäfte haben sich hier schon mehrfach bewährt.
Vielleich benötigt ja jemand anderes mal diese Info. ;)



Gruß Ralf

Vorbildlich Ralf !

Danke! Aber geht noch weiter. ;)

Käfig angeflext und die Bördelung aufgebogen:



Hab tatsächlich alte 7mm Bohrer in passende Stücke geflext, entgratet, eingesetzt und den Schrott wieder zusammengebrutzelt.



Funktioniert astrein! :D

Respekt