caferacer-forum.de

Liebe Forums-Gemeinde,

ich erinnere mich dunkel, irgnedwo mal gelesen zu haben, dass man die TR1 (und vermutlich dann auch alle auf dem Motor basierenden anderen Yamahas) nach einer längeren Tour heiß gefahren, möglichst nicht auf dem Seitenständer abzustellen, weil irgendetwas innerhalb des Motors dann schwer abkühlt und ggf. Schaden nimmt.

Kennt jemand dieses Thema und kann hier vielleicht Licht ins Dunkel bringen? Danke

Grüße
Dirk

Das heiße Öl kocht dir die Isolierung vom Lichtmaschinen-Stator kaputt.

Hi Greg,

Danke für die Info. Dann haben auch die auf dem Motor der TR1 basierenden anderen V2-Modelle dieses Problem?

Grüße
Dirk

Jain, die Isolier-Lacke sind irgendwann schlichtweg besser geworden (oder einfach weniger alt). Der bauart-bedingte Teil bleibt aber bestehen.

Hallo Greg,
dann dürfte wohl jede ältere Enduro deren Lima im Öl badet dieses Problem auch haben. So wie meine Solo-Big - die aber glücklicherweise meist auf dem nachgerüsteten Hauptständer stand.
Schöne Grüße, Bambi

Ich hör dich, allerdings sind die (unten) verbrannten Wicklungen bei der TR1 tatsächlich kein Märchen. Ich kanns mir nur durch eine Verkettung von vielen unglücklichen Umständen erklären.

Hallo Greg,
ich glaube Dir das absolut!
Ich frage mich auch immer, ob die angebliche Kühlwirkung für die Lima durch das Motoröl den Nachteil der verhärtenden und damit bruchgefährdeten Kabel wirklich wett macht. Und auch auf dem Hauptständer geparkt wird heißes Öl bis an die Lima-Anschlüsse reichen ...
Mir war das schon immer suspekt!
Schöne Grüße, Bambi
PS: bei der Big ist meist die Verkabelung des Pickups betroffen - ich meine, die liegt ziemlich tief. Ich mag jetzt aber nicht zur Kontrolle den Deckel abnehmen ...

Ist doch bei Ducati auch.
Lima links und auch im ÖL.
Ich kenn solche Probs nicht.
Wenn dann eher mit den Induktiv Gebern für die Zündung, die auch im Öl liegen.
Und den Kabeln zur Lima und Gebern.
Aber nicht die Lima selber.