caferacer-forum.de

Hi,
ein Bekannter hat einen Scheunenfund gefunden.
Auch wenn es nicht wirklich hierher passt, vielleicht hat jemand eine Idee, was das ist?

Erste Vermutungen waren einen Simson Spatz, aber der Tank würde nicht passen?

Das Teil muss entsorgt werden und da wäre es halt praktisch zu Wissen ob es eventuell einen Restwert hat. Danke Gruß Werner

Definitiv kein Spatz oder anderes Simson Moped....eine bessere Aufnahme vom Motor könnte helfen.
Ist das ein Zündapp-Emblem??

Normalerweise hat jedes Moped/Motorrad ein Typenschild meist am Lenkkopf, oder sonstwo am Rahmen.

Nach Bildern im Netzt ein Meister Solo Roller etwa 1955! Noch nie zuvor gesehen
https://www.mopedfreunde-oberhausen.de/ ... /mopeds/95

Warum Restwertermittlung wenn der Roller auf den Müll soll ? Um sich zu ärgern ?
Das Teil sieht doch noch vollständig aus.
Also könnte es für jemand von Interesse sein. Herausziehen und bessere Fotos machen, so mein Vorschlag.


Gruß
Bernd

Ich hoffe doch stark, dass "entsorgen" einfach nur "aus der Garage" bedeutet. Ich würde ja auf Sachsmotor (2-, ggf. auch 3-Gang?) tippen.
Eine kurze Suche nach "Sachs Roller 1950er" bringt eine Meister/Solo Mammut zu Tage und sieht stimmig aus. Das Ding hat doch einen schönen Zustand im original-Lack. Wenn da auch noch die Seitenbleche vorhanden sind, dürfte der schon noch einen mittleren dreistelligen Betrag bringen?!
Gruß,
Andreas

Definitiv nicht zum entsorgen!


Gruß Reinhold

Entsorgen bedeutet, es muss da weg, wo es jetzt ist.
Und natürlich bevor es der Schrotthändler bekommt, war die Idee, mal zu sehen ob sowas noch einem guten Verwendungszweck zugeführt werden kann.

Ich werde mal schauen, dass ich mehr heraus finden kann. Muss schon sehr, sehr lange da stehen.

Aber schon mal Danke für die ersten EInschätzungen

is doch oben schon verlinkt !
was will man noch mehr

grumbern: Schöner Lack, naja.... Schöne Roststellen hat er schon.

Rolf, das ist noch kein Rostfraß und der Allgemeinzustand so weit ich das auf dem Bild sehe und falls original, erhaltenswert, weil in sich stimmig. Da jucken dünn gerubbelte und verkratzte Stellen nicht. Passivieren mit Öl und gut. Neulackierung nur bei Notwendigkeit, weil z.B. völlig hinüber, bereits überlackiert, oder Teile unterschiedlicher Fahrzeuge und demnach unpassende und unterschiedliche Lackierungen.
War leider bisher bei allen meinen Projekten mindestens einer, wenn nicht gar alle Punkte zustreffend.

Aber das ist Ansichtsache.


@Wastel: Wo Du Recht hast...