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Hallo zusammen,

ich hätte da mal eine Frage zum Thema Standlicht. Meine XS850 ist ein US-Import und hat im Originalscheinwerfer nur eine H4 Lampe drin, jedoch keine extra Standlichlichtbirne. Mein neuer Scheinwerfer hat aber eine extra Glühbirne drin. Daher stellt sich jetzt die Frage,wie das Teil am besten anschließen. Muss das Standlicht auch bei abgezogenem Zündschlüssel funktionieren? Dann bräuchte ich ja ne extra Leitung und ein anderes Zündschloss oder wie sieht das aus?
Hatte jemand schonmal diese Thematik? Wie kann man das am elegantesten lösen?
Hier ist übrigens der Schaltplan zu finden: http://xs850.minek.com/pdf/buletins/xs8 ... iring.jpeg

Danke!

Grüße aus der Eisregen-Hölle

Gut, hat sich erledigt. Aber vielleicht ist die Antwort für den einen oder anderen interessant.
Habe gerade beim TÜV angerufen. Aussage: Baujahr 1980, keine Standlichtpflicht, also einfach Standlichtglühbirne rausschrauben und Loch drin frei lassen, fertig.

Danke für Ergänzung!

Kann ich so bestätigen. Alles, was nach altem Recht (also StVZO) zugelassen ist, braucht keine Standlichtfunzel. Und schalten können muss man die im Stand auch nicht, weil man bei einem Mopped davon ausgeht, dass man die Fuhre im Pannenfall einfach von der Straße runternehmen kann.

Hat nicht das Standlicht auch ne Sicherheitsfunktion falls die Hauptbirne mal durchgeht?
Man sieht dann zwar nix mehr - wird aber noch gesehen!
Ich würde die Standlichtbirne drinlassen und parallel zum Hauptlicht schalten - kann doch nicht schaden, oder?

Bei meiner Enfield gibts ne extra-Stellung am Zündschloss, um nur das Standlicht zu schalten - allerdings hat das bisher kein Prüfer je überprüft....

Würd ich auch so machen. Aber vorgeschrieben isses nicht.

Das macht schon Sinn. Selbst hab ichs noch nicht gebraucht. Wenn das Abblendlicht durchgebrannt war, bin ich mit Fernlicht weitergefahren.
Hansi