caferacer-forum.de

...und danke für den Einlass. André, Anfang 50 aus OWL in NRW. Fahre und schraube seit über 30 Jahren Moped, vornehmlich Guzzi. Bisher habe ich mich immer eher auf die Wiederherstellung des Originalzustands konzentriert - aber gem. dem Motto: "Je oller, je doller" soll´s jetzt mal ein Umbau werden. Im Zulauf ist ein wenig attraktiver Mille GT-Cali Umbau, der irgendwie komplett auseinander muss um dann schön zu werden. Suche hier also Ideen, Beispiele und so weiter - und vielleicht treffe ich hier ja auch den ein oder anderen Guzzisti.

Heftig willkommen, André!
Den ein oder anderen Guzzisten und seine Guzzi triffst Du hier auf alle Fälle. Ich denke, die Auswahl an Vorbildern ist bereits recht groß ...
Viel Erfolg, viel Spaß und viele Grüße, Hans-Günter 'Bambi' Bambach

Hello Hello, Guzzi ist immer gut!

meine persönliche Meinung, die typischen Guzzi Cafe Racer mit dem typischen Alutank, Höcker und Lafras gibt es zu Hauf und es ist eine von Vielen.
Wenn es meine wäre würde ich eine Replica mit Zulassung der echten Rennmaschinen bauen.

Hier mal ein Beispiel.

Stolle1989 hat geschrieben: 2. Dez 2025 meine persönliche Meinung, die typischen Guzzi Cafe Racer mit dem typischen Alutank, Höcker und Lafras gibt es zu Hauf und es ist eine von Vielen.
Wenn es meine wäre würde ich eine Replica mit Zulassung der echten Rennmaschinen bauen.

Auf jeden Fall. Auf einen klassischen Cafe-Racer Umbau hab ich auch keinen Bock. Der Vorteil an dem Ding ist, dass der Motor recht geil ist und klanglich selbst mit den Serien-Lafras ohne Propeller schon ne Wucht ist. Gerade dann, wenn er ab 3.000 Umdrehungen unter Last läuft.
Ich werde erst mal das ganze Lametta abbauen und dann schauen, was ich mache.

Hallo André und herzlich willkommen!

Ich hab‘ mir vor einem Jahr eine 1000 SP1 gekauft und diese auch umgemodelt.
CR-Style mochte ich auch nicht. Nur ein bisschen sportlicher und ohne Firlefanz.
Trotz Luftis und Lafranconis ohne Propeller bin ich vom Klang super angetan.
Der Sound muss stimmen, da braucht‘s keinen Lärm, der nur stresst.
Viel Spaß und Freude bei Deinem Umbau!

Grüße
Manni

Hier noch vorher-nachher:

Die Guzzisti werden immer mehr hier Eine Mille, die zur Cali mutiert ist ist doch eine super Basis. Da wird nix originales verschraubt und der Mille Motor geht besser als die 67 Cavalli vermuten lassen.

Den Vorrednern muss ich Recht geben, dass es bereits zu viele Alu Guzzen mit WBO Tank gibt, obwohl mir das schon gefällt. Drum ist meine auch blau.

Außerdem schwimmen nur tote Fische mit dem Strom. Also mach was draus, was dir gefällt und nach Möglichkeit etwas vom Mainstream abweicht.

Labert ihr mal alle über eure Guzzetten... Ich brauche das nicht!


Herzliches Willkommen hier und angenehmen Aufenthalt.
Viele Grüße,
Thilo

P.S.: ich darf auch bald eine Guzzi zusammenbauen und zum Laufen bringen. Eine LM IV mit 16"VR und Halbverkleidung, die seit 20 Jahren teilzerlegt schlummert. Ist aber nicht meine.

Meine LM2 Anfang der 80er. Gepäckträger nur für Urlaubsfahrten.
Habe aber später auf Halbschale umgebaut, da bei Größe Richtung 1,90m die Knie sich außerhalb der Vollverkleidung wohler fühlten.

Hallo Andrè.
Mit einer Guzzi läuft's Du hier bei so einigen "offene Türen" ein!
Eine originale Mille GT finde ich mittlerweile genial, aber Mille GT/Cali Umbau müsste ich als Foto sehen.
Was heißen soll "mach/zeig mal Fotos"! Dann kann man sich was vorstellen.
Ich wünsche dir hier viel Spaß mit den Guzzistis!

Gruß Reinhold