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Hey Leute,

am Dienstag habe ich meine Suzuki GN 250 Bj 1993 abgeholt.
Ich finde in einem ganz ordentlichem Zustand. Wurde von einem netten (noch) älteren Herren gefahren.
Das Moped knattert und fährt. Mehr kann ich aufgrund der Schneelage noch nicht sagen
Jetzt bin ich am überlegen wie ich das schöne Stück für mich umbaue.
Es soll ein reines Spaß-Moped werden. Leichte Stollenreifen, damit man auch mal ein paar Feldwege bügeln kann, und ein Look so in Richtung Scrambler.

... sieht gut aus , fast zu schade zum Umbau :-/
...aber mach mal ;-)

Bei mir in der Scheune angekommen, wurde erstmal direkt geschaut ob der bestellte Lenker auch wirklich passt.
Dabei habe ich festgestellt, dass die gekaufte Sitzbank wohl etwas zu kurz ist. Aber egal, gefreut habe ich mich trotzdem.
Nun wurde mit dem abmontieren der hinteren Halter/Griffe bekommen.
Tja und was soll ich sagen, als ich die Hutmutter wieder anschrauben wollte, merkte ich das Gewinde ist leider total zernudelt!
Ok, dachte ich, keine Panik.
Obwohl die schnell aufgekommen ist, nachdem ich merkte dass man den Bolzen der den Dämpfer halt nicht wechseln kann.
Ein Freund hat mir dann einige Tipps gegeben. Nach Recherche im Netz, habe ich einfach ein M10 Gewinde neu bis Anschlag eingeschnitten.
Kurz zu mir....
Ich bin Handwerklich nicht unbegabt und "bastel" für mein Leben gerne an allem möglichem rum,
aber von Motorrädern verstehe ich noch nicht zu viel. Daher bitte ich um Rücksicht, falls ich mal Quatsch mache!
Über konstruktive Kritik freue ich mich immer

Das Gewinde hält und ich bin ganz zufrieden mit dem Ergebnis.
Darauf hin habe ich heute den Tank und die Seitenteile abgebaut, und den Rest erstmal grob gereinigt.
Den Tank will/wollte ich mit Ladeflächenlack lackieren. Schön robust und so in etwa der Look der mir vorschwebt.
Jetzt habe ich aber nen Tank gesehen der so im Rat-Look war. Auch das gefällt mir echt gut, und ich bin hin und hergerissen.

Hallo Rene,
zum Gewindeschaden an den Bolzen der GN-Stoßdämpfer kommt es meist wenn beim Montieren zu wenig Unterlegscheiben beigelegt werden. Dann sitzt der 'Hut' auf aber es ist noch ein Spalt sichtbar. Den man mit kräftigerem Anziehen schließen will ... Frag' nicht woher ich das weiß ...
Passiert gerne wenn Gepäckträger an- oder später wieder abgebaut werden! Ist konstruktiv ein bisschen blöde gemacht von Suzuki.
Bevor Du am Heck säbelst oder sonst wie änderst: ich zeige Dir heute Abend noch zwei Bilder von unserer 400-er GN. Vielleicht sind die beiden Ideen auch was für Dich. Bin jetzt am Rechner auf der Arbeit und habe keinen Zugriff auf meine Bilder.
Schöne Grüße, Bambi

@Bambi
Jo da würde ich mich freuen!

Kurzes Update
Der neue Sitz ist angekommen
Ist von der Länge perfekt. Über den Sitzcomfort reden wir mal nicht.
Soll ja auch nicht für lange Strecken sein das Möpi. Muss aber noch irgendeinen Unterbau machen.
So in der Art wie Gnolli das bei seinem Sitz gemacht hat.
Am Wochenende hoffe ich Zeit zu finden den Tank zu lacken.

Tank so lassen!

Da stimme ich Martin voll zu!
Tank so lassen!!

Gruß Reinhold

HMMMMM
Ich glaube da fehlt Farbe. Scheint mir so nackt und unscheinbar???
Ich habe mich auch entschlossen den originalen Sitz zu behalten. Alles andere ist irgendwie ein Rumgestückel. Und wenn der mal neu bezogen ist, passt das ganz gut denke ich.
Mit dem Tank, dass lasse ich mir mal durch den Kopf gehen

Ach ja, den Tank habe ich hinten um 2cm angehoben

Hallo Rene,
jetzt kommen erst einmal die versprochenen Bilders von der 400-er.
Hier habe ich den originalen hinteren Kotflügel etwas 'durchgeschoben' um eine verkürzte Version mit sauberem Abschluß zu erhalten:
Für die 250-er gibt es für recht kleines Geld einen kürzeren Kotflügel - der sollte sich anpassen lassen. Schließlich läuft darunter die gleiche Reifengröße - naja, annähernd. Ich habe anstelle des 4.60-ers der 400-er vor über 20 Jahren den 120/90 - 16-er der 250-er eingetragen bekommen. Hätte der gleiche Prüfer aber schon vor ca. 8 Jahren nicht mehr gemacht (2.15-er Felge - hat die 250-er aber auch!)

Der kurze Kotflügel im Vergleich zum 400-er Original:
An einem krummen Unfallrahmen habe ich mal die hinteren Enden abgeschnitten und den Haltebügel einer MZ ETZ 250 dort eingesetzt:
Passt gut, finde ich. Nur die Sitzbank noch nicht ... Hinsichtlich der Sitzbank gibt es im GN-Forum ein paar schöne Beispiele geänderter Original-Bänke. Die muss ich aber raussuchen.

Zum Tank: den der 250-er finde ich durchaus hübsch. Hübscher als den unserer 400-er ... (Auf den Bildern oben steckt ein 250-er Tank auf der 400-er). Das größte Problem ist die chopperesque Position des Spritbehälters. Und der breite Übergang vom Oberrohr zum Heckrahmen. Dadurch bringt man den Tank schlecht in eine optisch ansprechende Position. Einige Kollegen hier haben sich mit dem Gummi-Hammer geholfen - das traue ich mich nicht.
Erst einmal genug gezeigt, meld' Dich bei Fragen!
Schöne Grüße, Bambi